Subaru Club Omsk: Двигатель Импрезы ! Срочно нужна помощь и советы бывалых! - Subaru Club Omsk

Всем добрый день!
У меня печаль печальная!
Вообщем ситуация следующая.
Импреза 2005 1,5 на автомате.
купила в 2014 году радовалась долго авто хороший надежный быстрый.
Ремонта почти не требовала до прошлой осени.
Масло меняла вовремя каждые 7-8 тыс. масло мобил. Все фильтра и т.д. тоже.
Началось все с осени 2017 г.
в ноябре перед заменой что-то не понравился мне звук, заглянула под капот все норм, думаю дай масло гляну!!!! А его нет ВООБЩЕ щуп сухой я в панике !
понеслась за маслом долила до уровня все ок, никаких особых звуков не было (кроме стука 4 горшка, но это у всех болезнь) .
Приехала на СТО говорят ни чего особо страшного нет, выхлопуха чистая, под капотом масло вроде ни где не бежит.
Ну думаю мало ли! Поменяла масло, обслужили, все вроде ок, только сказали надо в ближайшее время поменять сальник распредвала.
В январе масло уровень норм, ну я и расслабилась.
А тут вчера заметила что на выхлопной черный осадок внутри. тряпочкой провела черный нагар !!!
Смотрю масло, а его опять нет!! щуп сухой! Масленка на приборе не горит, ну т.е когда машина заведена не горит! значит датчик исправен!
звуков от машины стуков и т.д. не слышно , работает чуть громче и все! Только на сальнике на этом вокруг все мокро от масла. Опять долила масло!
Звоню СТО они мне говорят пригоняй посмотрим, а так готовься к капиталке движка или ездий пока не встанет!
Подскажите, дайте совет это реально двигу хана!
До это 3 года вообще не разу такого не было!! масло от замены до замены!!!
Очень прошу дельных советов!
И если хана двигателю то делать лучше капиталку или контрактный поставить???
Всем заранее спасибо!!

Ох ну не шутя)))
появилось несколько вопросов
какой пробег у машину?
на какое СТО звонили?
сколько масло доливали в ноябре и сейчас?
маслёнка на приборке на заглушенном моторе горит?
про какой такой волшебный сальник речь?)))

пробег 142 тыс.
звонила свои мальчикам которые обслуживают мои машины уже пять лет . Импрезу уже 4 года
в ноябре долила литра 2 и через недели полностью поменяла масло и фильтра и залила новое 4 литра
масленка на заглушенном горит , заводишь как положено гаснет
я так поняла что сальник распредвала, справа от мотора в низу

ох, странные у вас мальчики)))
для 142 тысяч масло жор рановато начался как-то, 2 литра это многовато, а проверять масло по чаще не пробовали?
Вся соль в том, что у сбаровских моторов распред вал не один, и стоят они с обоих сторн, в вашем случае их два и просто так их увидить не реально, т.к. они находятся под крышкой ГРМ. Или вас пытаются обмануть или там всё настолько плохо, что бежит уже сквозь кожух.
для наглядности:
вот это схема этого мотора, синими стрелками отмечены распред валы

а это фотка аналогичного вашему мотора, распредвалы стоят за чёрным кожухом

У субару моторов чаще всего потеют крышки клапанов, но к такому большому масло жору это не приводит, я бы посоветовал заехать к ребятам специализирующихся на ремонте именно субару

и ещё не надо плодить одинаковые темы)))

ССори , создала еще одну думала что эту не все увидят на будущее учту!!
Вот как раз в этом месте справа где синяя стрелка на вашей картинке все в масле! и внизу на защите бампера все мокрое! и кожух тоже мокрый
Раньше не было такого жора масла , как я и писала от замены до замены все норм.
Поэтому и не заморачивалась!
Если бежит скозь кожух значит все двигатель умер?
Почему тогда может масло жрать?
Вообщем если сделаю диагностику двигателя что то проясниться?

еще 4 горшок начал сильнее стучать
когда купила вообще не слышно было, на холодную постукивал, как нагреется тишина, а сейчас слышно даже когда машина прогрета

вообще надо снять кожухи и смотреть по месту, может бежит и сальник коленвала, а часто это место просто обливают когда заливают или долевают масло т.к. заливная горловина находится прямо над этим местом.
Ну и о возможном плюсе, если жор масла связан с сальниками то это просто здорово! Капиталка тут ни к чему тогда!!! Достаточно будет заменить сальники и радоваться дальше, но это при условии если мотор не пострадал когда в прошлый раз ушёл уровень масла, в любом случае проверяйте уровень масла по чаще.

Езжайте к проверенным спецам по субарам и не паникуйте раньше времени!

Lisa55 сказал:

у меня на первом форе стучал 3 года и дальше бы стучал, но отец решил его поменять на контрактный, но сейчас контрактный стучит ещё сильнее и тоже уже года два так)))

Спасибо большое за помощь! За поддержку!
Записалась уже на кемеровскую на понедельник посмотреть двигатель.
по результату отпишусь.

Капиталить(лично моё мнение)1,5л не целесообразно.
Разобраться с жёром масла,если для этого не потребуется лезть глубоко в мотор и ездить дальше(пусть себе стучит).
А вообще поменять 1,5л,если "оно"действительно помирать собирается,на 2,0 Будете на Кемеровской спросите за эту тему у Димы.

на 2,0 менять мысли были но это потом в гаи надо оформлять и "мозги" менять в авто и т.д.
съезжу а там буду думать

Lisa55 (16 March 2018 - 10:13) писал:

Срочно менять сальник(если дело в нем) тем более масло ручьем, попадет на ремень масло и срежет тогда точно мотор умрет!

Lisa55 (16 March 2018 - 16:19) писал:

А ваще это обязательно в ГАИ переоформлять???

Мозги менять не нужно.Полторашечные шьются без проблем(вторая машина импреза 1,5,в апреле будем 202ой мотор на неё ставить)"И т.д." ни каких нет.Даже впуск-выпуск можно с 1,5 оставить.С ГАИ сам не заморачивался(менял на своём форе 2,0 на 2,5)Пока всё ок.

Серег на этом моторе можно заглушку центральную р/вала ковырнуть уже должно видно быть есть там масло или нет, а там уже соотвествующие мероприятия.
Зы: ездить без масла плохо! Стало ли хуже? - да, после масляного голодания возможено увеличение расхода масла, дымность на выхлопе, шум/стук. Что делать? ну в идеале снимать разбирать чинить, по факту что делают владельцы в россии - ездим пока не встанет, а потом меняем на контракт.
Зы2: менять то что бежить (сальник р/вала?) , и ежедневный контроль уровня масла