Subaru Club Omsk: Проблемы с МКПП. - Subaru Club Omsk

Доброго вечера друзья и любители легендарной марки SUBARU.
Ну вот не успел я решить проблему с ходовкой как образовалась другая. Сегодня выявили шум в задней части АКПП, предположительно вязко-муфта,при чем предпосылкой к этому явилось то что я услышал посторонние шумы или даже щелчки при движении до 30 км в час, при поворотах и движению по прямой. Поговорил с мастером, который предположил что на 90% это именно вязко муфта.В связи с этим, позвольте задать несколько вопросов:

1. Возможно вылечить болячку без замены на новую вязко муфту?
2. Где в городе можно профессионально и недорого отремонтировать МКПП.
3. Может кто то предложит запчасти, вязко муфту, диск, корзину, выжимной?
Подшипник выжимной 30502-AA051, Корзина 30210-AA590, Диск сцепления 30100-AA851, Subaru 38913AA102 Вискомуфта .

Очень буду благодарен за полезную информацию. Заранее благодарен.
SUBARU FORESTER 2008, 150 лошадок, атмосферник.

дешевле купить контракт...странно 8 год а уже муфте звезда

Нет уверенности что контракт живой будет, это кот в мешке. Что касаемо 8 года, я честно говоря вообще разочарован качеством европейских форей, это уже не та машина, какую делали на внутренний рынок Японии в 2000... Поверьте знаю о чем говорю, был SF5 2000, SG5 2003.

прескорбно... по качеству субары, тут виноват не то что форь для европы, а период его выпуска, 2008 год был глючным для всех производителей, SH более менее нормальным стал после рестайленга, многие болячки устранили... К стати появившийся в конц 2007 года десятый лансер вообще не смог с колен подняться, в 2011 первый рестайлинг, в 2015 второй, более кардинальный, но при этом кузов и начинка осталась прежней, а эвики вообще перестали выпускать, да и простые лансеры в росии чёто то же не возят, да и рестаил дойдёт только до штатов)))

ну это так, лирическое отступление))) по муфте, у меня в прошлом году тоже прибралась, там толи родная смазка скончалась, толи масло с коробаса в неё попало, в общем мне её починили!!! Делали ребята из Subaru Garage 887TEAM, по цене получилось дешевле контракта. Разобрали там смазка на грязь была похожа, всё промыли и запресовали всё с новой (бесцветной) специальной смазкой))))

ну если мне память не изменяла ремонт выходил прошлым летом в тысяч 10 под ключ

Большое спасибо, обязательно заеду. По результату напишу.

Всем привет,темы не нашел про мою проблему,пишу в мкпп,может кто встречал такой баг и подскажет чего дельного.
В общем недавно взял форестер 98г 20г мотор, был свап на мкпп с автомата который удачно развалили.Коробка мягко сказать доживает свое,первая как на кразе,при валиве закусывает вторую,короче сразу было сказано,карачун тебе церетелли.Недавно появился шум с коробки только при включенной 3 и 4ой передаче.Есть вообще смысл вскрывать ее делать,рентабельно,либо дешевле найти коробку,может у кого лежит,п.с масло есть,коробку не насиловал,шум появился дня 2 как.Номер не смотрел,меха 5ст,со слов СТИ ра,ну это на л.ха инфа.
Буду очень признателен за помощь.Спасибо

учитывая количество коробок на разборе на форей - дешевле будет взять контракт ( ремонт точно будет дороже )

Всем день добрый
еще весной писал о том что коробка моя мученица и жить ей не долго
и ведь молодец,живет же)без издевательств бегает
суть не об этом,взял 755 меху на ребилд,так вот вопрос собственно,занимался ли кто выставлением пятна контакт переднего редуктора,чудными гайками приводов,как вообще это делается,может кто сталкивался с такой манипуляцией,хочется собрать нормально,по старым меткам гайки вворачивать не очень хотелось ибо передний редуктор разваленный,выработка в диффе левая сторона,люфт оси дифа около 5мм,ось попросту болтается в корпусе диффа,выработка такая что посадочное подшипника развальцевало,пришлось срезать.
буду очень благодарен

Ежу на автомате, особо не вникал, но то ли на СТИ клубе, то ли на D2 вроде были темы, не смотрел? Там народ подробно расписывал по регулировке пятна контакта в переднем дифе мкпп.