Subaru Club Omsk: Impreza не заводится что делать!? - Subaru Club Omsk

Доброго времени суток

Ситуация следующая имеется Impreza 1.5 промерзла в -30 отогревали тепло пушкой долго
крутили стартером сняв (синие) фишки на сколько помню с форсунок , в конце концов завели!

Следующий день было потепление до -20 вышел с утра крутанул ключ без всяких проблем с 1 раза запуск и черный дым как с дизеля с выхлопной на пару минут и потом норм выхлоп серо белого цвета , в -30 предположу что было тоже самое просто не обратил внимания...
Потом было ещё пару пусков все так же черный дым 2-5 минут и после стандартный выхлоп серо белого цвета

Полистав интернет понял что черный дым обогащенная смесь , топливо не успевает сгорать , посему и пыхтит как дизельный тепловоз (решив отложить данную проблему с дымом на потом...)

И решив поехать ставить сигнализацию с автозапуском чтоб больше авто не промерзло как в 1 раз, да и вообще комфортно ведь завел вышел сел в прогретую машину и поехал. Поставили сигнализацию вчера поздно вечером проверил на горячую вроде заводится с брелка все в порядке , на ночь глянул температуру , вроде до -20 до этого без проблем заводилась при такой температуре утром с ключа простояв всю ночь, решил не ставить прогрев а разобраться с сигнашкой на следующий день...

Но на следующий день ждал меня сюрприз
Глянув на градусник на улице было -17 градусов что было на много теплее предыдущих запусков , щелкнув пару раз по заветной кнопочке автозапуска на брелке... ожидание... сыграла музыка авто не завелось , нажимаю второй раз аналогично 3 попытки вращения стартера с паузой в секунду.. и на брелке сыграла музыка ну думаю поставил ...

Решил не мучать акум а пойти и завеСТИ по старинке ключем но не тут то было ... стартером крутил около часа и с нажатой педалью газа на полную и на половину и с проводами от 2 заведенного авто в общем все бесполезно ...

Кто что думает по этому поводу? Что делать? Кто нить сталкивался с аналогичной проблемой ? Посоветуйте чего нить...
Есть ли смысл сейчас тащить в теплый бокс отогревать её или лутше сразу на СТО искать причину подобного поведения авто в чем то другом?

Вот сижу и думаю я ну не ужели мне каждый раз вызывать рябят с тепловой пушкой и отдавать за каждый запуск авто по 1000 руб
Думается мне сигнашка автозапуском залила просто напросто свечи , что авто даже с выжатой педалью газа не запускается...
И если бы сразу решил бы проблему с перелливом топлива на холодную то не было бы ни каких бы проблем...

причин масса может быть, дешевле в сервис оттартать, я бэху размораживал в стекляшке реактора в том году.

выхлоп мог перемерзнуть, каталик забиться или оплавиться, впринципе равносильно.

если свечи маслом закидало не заведется

Может прошивка нужна чтоб не переливала на холодную при старте?
Разморзить то можно и тепловой пушкой на месте но смысл , в следующий раз после попытки автозапуска она мне выдаст тоже самое...
Завтра буду звонить на Нефтезаводскую или на Кемеровскую может что нить подскажут ...
Кстати офф. диллеры как относятся к авто купленным не у них ?

обманка на дтож поможет, какого года авто

Denis сказал:

если выхлоп перемерз, пушка не поможет

Может косяк с настройками сиги. Не достаточно долго крутит например, в итоге этими попытками залил свечи.

-15-20 это тепло, бенз давно испарился со свечей

Insert (08 January 2014 - 20:36) писал:

+100500

Цитата

Вряд ли он перемерз , в -20-25 заводилась ключом дня 3 подряд с 1 раза , а тут было градусов 18 от силы , хотя хз все возможно...

Цитата

Я об этом тоже подумал первым делом и собирался как раз ехать на сто где ставили сигнашку , но не доехал ...
По телефону с установщиком говорил он сказал 2 секунды время стартера выставлял на ней ...
Опять же комп если бы не перелливал сам по себе на холодную думаю юез разницы бы сколько крутила сигнашка стартером или нет?

мне когда сигу поставили, наоборот черезчур долго крутило, машина уже завелась а стартер еще крутил секунды 2

В общем как владелец такого же авто скажу вот что, в холодную погоду ставь интервал 2-3 часа, второе это стартер мало крутит по времени, я в морозы кручу 5-10 сек до запуска, выхлоп один в один как ты описал, а вообще -20 ставлю на улице вечером в 20-00, утром спокойно в 8-00 завожу с ключа и иду пить кофе пока греется, авто запуск настраивать надо нормально, тогда проблем не бует, ставь пуск по температуре тогда что ли

Цитата

ну завтра перед вызовом эвакуатора покручу ещё , но что то не особо верится в чудо
да и к тому же заводить ключом после автозапуска я пошел мин. через 40 мало ему времени было испариться чтоль

Перед вызоом эвакуатора покрути ключом до упора, но разово не более 15-20 сек, а то еще и на стартер налипнеш))))

2 секунды это норма, с каждой попыткой время увеличивается на 0,2

Не знаю Рустамыч.....для моей в холод 2 сек мало.....

залитых свечей в -20 не бывает

Согласен.....

Хотя опять же если инжектора засраны, то будет лить и в 0

10й год, авто с иммо, при критичеком разряде акб может слететь синхронизация иммо с двс, так было у меня на бэхе.

бывает)

Откуда там иммо???

да 2 секунды мало! За две секунды только аккум проснётся, поймёт что от него требуется. Надо ставить секунд 7-10, и контроль по тахометру, чтоб на заведённую не крутила.
На субару если свечи залиты, то машина может завеСТИсь на следующий день. У отца по крайней мере так на атмофорике, турбовые сложно залить, у них степень сжатия низкая, легче в мороз заводятся.
Ниссан Санни была, так там если свечи залил, хоть неделю жди, пока самостоятельно бенз из свечных колодцев не уберёшь, хрен заведёшь.

Думал иммо слетает только на новеньких тазиках, оказывается ещё на бэхах)))