Помощь
Сильно не ругайте,но в субарях я пока не силен)
так вот есть б4 атмо на палке.и меня интересует вопрос..старт с места.поднимаеш обороты, бросаеш сцепу, газ в пол.на моноприводе я знаю что должна быть пробуксовка и поехала.но моя же сучка так делать не хочет)) мое чудо (если например стартуеш с 4000 оборотов) тупит,дергает,захлебывается а вот потоом токльо начинает ехать.и пока она тупит и захлебывается обороты падают.в итоге не какой пробуксовке и старт получается как на автомате (разгон с нуля).
Много с кем консультировался и мнения разходились:
-нужно турбо,движку тяжело сразу 4 колеса в срыв пускать
-да должна она шлифовать,проверь сцепу,маф,дросель почиСТИ
так может мне скажете как должно быть на самом деле?)
Вопрос, мучащий уже 2 месяца старт с места
#2
Вопрос, мучащий уже 2 месяца
- Модератор форума
- Группа: Субаровод
- Сообщений: 4672
- Регистрация: 15 July 09
- № телефона: +79095352262
- Город: Омск
- Моё авто: Субары
Отправлено 16 November 2013 - 14:47
первое мнение верное. Чтобы прокрутить 4 колеса нужен турбомотор, на полноприводном атмосфернике так делать - ждать что первое отвалится, сцепа или сама коробка.
Просмотр гаража
#3
Вопрос, мучащий уже 2 месяца
- активист секты
-
- Группа: Субаровод
- Сообщений: 1537
- Регистрация: 31 May 11
- Город: Омск
- Моё авто: Toyota Corolla Fielder S 2005 1.8 MT
Отправлено 16 November 2013 - 14:50
Когда то давно вычитал инфу, что есть какая то защита от резкого бросания сцепы.
То есть если выжать сцепу до конца в пол, и потом из этого положения резко бросить, то что то произойдет и движка будет тупить и плавно тронется.
Что бы этого избежать, надо бросать сцепление не с самого пола, а отпуСТИть его до того момента, когда вот вот начнет схватывать, и потом 3+ тыщи оборотов и бросай.
Потораха на переднем приводе шлифует на сухом асфальте.
То есть если выжать сцепу до конца в пол, и потом из этого положения резко бросить, то что то произойдет и движка будет тупить и плавно тронется.
Что бы этого избежать, надо бросать сцепление не с самого пола, а отпуСТИть его до того момента, когда вот вот начнет схватывать, и потом 3+ тыщи оборотов и бросай.
Потораха на переднем приводе шлифует на сухом асфальте.
#4
Вопрос, мучащий уже 2 месяца
- Модератор форума
- Группа: Субаровод
- Сообщений: 4672
- Регистрация: 15 July 09
- № телефона: +79095352262
- Город: Омск
- Моё авто: Субары
Отправлено 16 November 2013 - 15:16
Впервые такое слышу) На субару такого точно нет.
На переднем приводе будет шлифовать любая машина с механикой, а вот 4 колеса далеко не любая прокрутит.
На переднем приводе будет шлифовать любая машина с механикой, а вот 4 колеса далеко не любая прокрутит.
#5
Вопрос, мучащий уже 2 месяца
- активист секты
-
- Группа: Субаровод
- Сообщений: 1537
- Регистрация: 31 May 11
- Город: Омск
- Моё авто: Toyota Corolla Fielder S 2005 1.8 MT
Отправлено 16 November 2013 - 15:21
Ну утверждать не буду, прочитал где то в просторах интернета, а не в мануале.
Но факт в том, что если бросить сцепу с самого пола, то не шлифует, а если заранее отпуСТИть и из середины бросить, то шлифует.
Да и у него же наверняка нет никаких блокировок, значит не все колеса надо крутить, а только два, у меня так вообще одно))
Но факт в том, что если бросить сцепу с самого пола, то не шлифует, а если заранее отпуСТИть и из середины бросить, то шлифует.
Да и у него же наверняка нет никаких блокировок, значит не все колеса надо крутить, а только два, у меня так вообще одно))
#6
Вопрос, мучащий уже 2 месяца
- Автор темы
- слышал о SUBARU
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 18
- Регистрация: 15 November 13
- Имя:Евгений
- Город: Омск
- Моё авто: легаси б4
Отправлено 16 November 2013 - 16:34
YoRK (16 November 2013 - 15:21) писал:
Ну утверждать не буду, прочитал где то в просторах интернета, а не в мануале.
Но факт в том, что если бросить сцепу с самого пола, то не шлифует, а если заранее отпуСТИть и из середины бросить, то шлифует.
Да и у него же наверняка нет никаких блокировок, значит не все колеса надо крутить, а только два, у меня так вообще одно))
Но факт в том, что если бросить сцепу с самого пола, то не шлифует, а если заранее отпуСТИть и из середины бросить, то шлифует.
Да и у него же наверняка нет никаких блокировок, значит не все колеса надо крутить, а только два, у меня так вообще одно))
ну я попробую по твоей теории.бросить с середины нажатия педали)
но все равно не нравится мне этот автоматный старт с низких оборотов)
#8
Вопрос, мучащий уже 2 месяца
- Администратор
-
- Группа: Администраторы
- Сообщений: 12820
- Регистрация: 15 July 09
- Город: напротив парка 300 летия Омска
- Моё авто: Subaru Forester Cross Sport Turbo MT Red
Отправлено 16 November 2013 - 17:36
и буксовать она всёравно не будет, только на льду или если на асфальте будет песок!!!
сток турбо форик на палке и тот с места на чистом асфальте практически не буксует, так чучуть присвистнет резиной и помчал...
Был моноприводный ватоматный хундай, сместо буксовал только в путь))))
сток турбо форик на палке и тот с места на чистом асфальте практически не буксует, так чучуть присвистнет резиной и помчал...
Был моноприводный ватоматный хундай, сместо буксовал только в путь))))
Subaru Forester SG5, 2002г. владею с Февраля 2008г.
Subaru Forester SG5 Cross Sport, 2002г. Турбо Палка. владею с Сентября 2010г.
Обо мне
Subaru Forester SG5 Cross Sport, 2002г. Турбо Палка. владею с Сентября 2010г.
Обо мне
#10
Вопрос, мучащий уже 2 месяца
- Администратор
-
- Группа: Администраторы
- Сообщений: 12820
- Регистрация: 15 July 09
- Город: напротив парка 300 летия Омска
- Моё авто: Subaru Forester Cross Sport Turbo MT Red
Отправлено 16 November 2013 - 19:31
тут надо стремится не стартануть с пробуксовкой, а наоборот найти оптимальные обороты двигла и скорость отпускания сцепления и будет тобе счастье...
Subaru Forester SG5, 2002г. владею с Февраля 2008г.
Subaru Forester SG5 Cross Sport, 2002г. Турбо Палка. владею с Сентября 2010г.
Обо мне
Subaru Forester SG5 Cross Sport, 2002г. Турбо Палка. владею с Сентября 2010г.
Обо мне
#11
Вопрос, мучащий уже 2 месяца
- активист секты
-
- Группа: Субаровод
- Сообщений: 1537
- Регистрация: 31 May 11
- Город: Омск
- Моё авто: Toyota Corolla Fielder S 2005 1.8 MT
Отправлено 16 November 2013 - 21:37
JONNY Omsk (16 November 2013 - 17:16) писал:
С середины только сцепление быстрее засадишь.
Я и не говорил, что шлифовать на старте - это абсолютно безвредно)
#12
Вопрос, мучащий уже 2 месяца
- активист секты
-
- Группа: Субаровод
- Сообщений: 1537
- Регистрация: 31 May 11
- Город: Омск
- Моё авто: Toyota Corolla Fielder S 2005 1.8 MT
Отправлено 16 November 2013 - 21:39
MaDemon (16 November 2013 - 19:31) писал:
тут надо стремится не стартануть с пробуксовкой, а наоборот найти оптимальные обороты двигла и скорость отпускания сцепления и будет тобе счастье...
А вот тут как раз топикстартер и не хочет быстро уехать с места, а хочет эффектно шлифануть)))
#13
Вопрос, мучащий уже 2 месяца
- Администратор
-
- Группа: Администраторы
- Сообщений: 12820
- Регистрация: 15 July 09
- Город: напротив парка 300 летия Омска
- Моё авто: Subaru Forester Cross Sport Turbo MT Red
Отправлено 16 November 2013 - 21:58
YoRK сказал:
А вот тут как раз топикстартер и не хочет быстро уехать с места, а хочет эффектно шлифануть)))
ну тогда совет один, продавать легася(((
Subaru Forester SG5, 2002г. владею с Февраля 2008г.
Subaru Forester SG5 Cross Sport, 2002г. Турбо Палка. владею с Сентября 2010г.
Обо мне
Subaru Forester SG5 Cross Sport, 2002г. Турбо Палка. владею с Сентября 2010г.
Обо мне
#14
Вопрос, мучащий уже 2 месяца
- Автор темы
- слышал о SUBARU
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 18
- Регистрация: 15 November 13
- Имя:Евгений
- Город: Омск
- Моё авто: легаси б4
Отправлено 16 November 2013 - 22:05
я просто с месяцок назад видел на прямой, которая мимо меги проходит, пару тройку субарей заряженных..сразу было видно что ребята активные))80км по городу для них - аля "я тока придовил педаль газа".и на светофоре остановились передо мной.и импрезик(не СТИшка а года 1999-2000) с места ушел со шлифами.да с такими, что я думал асфальт проломится под ним)) и вот тогда я загорелся, что хочу также)
#15
Вопрос, мучащий уже 2 месяца
- Администратор
-
- Группа: Администраторы
- Сообщений: 12820
- Регистрация: 15 July 09
- Город: напротив парка 300 летия Омска
- Моё авто: Subaru Forester Cross Sport Turbo MT Red
Отправлено 16 November 2013 - 22:08
а цветом машина каким была? просто в городе есть две импрезы лупатых, переделанных под задний привод)))
Subaru Forester SG5, 2002г. владею с Февраля 2008г.
Subaru Forester SG5 Cross Sport, 2002г. Турбо Палка. владею с Сентября 2010г.
Обо мне
Subaru Forester SG5 Cross Sport, 2002г. Турбо Палка. владею с Сентября 2010г.
Обо мне
#16
Вопрос, мучащий уже 2 месяца
- Автор темы
- слышал о SUBARU
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 18
- Регистрация: 15 November 13
- Имя:Евгений
- Город: Омск
- Моё авто: легаси б4
Отправлено 16 November 2013 - 22:12
MaDemon (16 November 2013 - 22:08) писал:
а цветом машина каким была? просто в городе есть две импрезы лупатых, переделанных под задний привод)))
синяя.вот да я так и подумал что передние привода выбиты у нее))
#17
Вопрос, мучащий уже 2 месяца
- Администратор
-
- Группа: Администраторы
- Сообщений: 12820
- Регистрация: 15 July 09
- Город: напротив парка 300 летия Омска
- Моё авто: Subaru Forester Cross Sport Turbo MT Red
Отправлено 16 November 2013 - 22:16
и всё таки счастье в субарике как раз в отсутствии пробуксовки)))
даже самый быстрый форик России по причине отсутствия сильных пробуксовок резину перед стартом не греет ибо незачем)))
даже самый быстрый форик России по причине отсутствия сильных пробуксовок резину перед стартом не греет ибо незачем)))
Subaru Forester SG5, 2002г. владею с Февраля 2008г.
Subaru Forester SG5 Cross Sport, 2002г. Турбо Палка. владею с Сентября 2010г.
Обо мне
Subaru Forester SG5 Cross Sport, 2002г. Турбо Палка. владею с Сентября 2010г.
Обо мне
#18
Вопрос, мучащий уже 2 месяца
- Автор темы
- слышал о SUBARU
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 18
- Регистрация: 15 November 13
- Имя:Евгений
- Город: Омск
- Моё авто: легаси б4
Отправлено 16 November 2013 - 22:20
MaDemon (16 November 2013 - 22:16) писал:
и всё таки счастье в субарике как раз в отсутствии пробуксовки)))
даже самый быстрый форик России по причине отсутствия сильных пробуксовок резину перед стартом не греет ибо незачем)))
даже самый быстрый форик России по причине отсутствия сильных пробуксовок резину перед стартом не греет ибо незачем)))
ну а вообще есть шанс?или может на приктике видел)что овощной атмо с места уйдет резко, без пробуксовке.я прост сейчас пробывал по дрочить ее.резкий старт получается без пробуксовки, но это первая секунда а потом опять провал( или мож я идиот после автомата к мехе не прывык.сцепу сильно резко бросаю..
#19
Вопрос, мучащий уже 2 месяца
- Администратор
-
- Группа: Администраторы
- Сообщений: 12820
- Регистрация: 15 July 09
- Город: напротив парка 300 летия Омска
- Моё авто: Subaru Forester Cross Sport Turbo MT Red
Отправлено 16 November 2013 - 22:31
скорей всего дело привычки. Омский субару центр перестал возить турбо-форики предпоследнего поколения объясняя это тем, что у нас в Омске никто на них ездит намано не умеет и они устали менять по гарантии коробки и сцепление)))
Subaru Forester SG5, 2002г. владею с Февраля 2008г.
Subaru Forester SG5 Cross Sport, 2002г. Турбо Палка. владею с Сентября 2010г.
Обо мне
Subaru Forester SG5 Cross Sport, 2002г. Турбо Палка. владею с Сентября 2010г.
Обо мне
#20
Вопрос, мучащий уже 2 месяца
- адепт секты
- Группа: Субаровод
- Сообщений: 8290
- Регистрация: 06 August 12
- № телефона: 8-913-600-10-20
- Имя:Евгений
- Город: Омск, между рекой и океаном)
- Моё авто: жоповозка, и Kawa_zzr400)
Отправлено 16 November 2013 - 23:16
пинзец как с места шлифовать ща буду) седня турбу менял)
1.Купил Субару
2.Ездил Боком Закатал Вхлам Ездил Боком
3.?????
4.PROFIT
2.
3.?????
4.PROFIT
