Subaru Club Omsk: Двигатель "задыхается" При Прогреве. - Subaru Club Omsk

Настал первый день, когда температура опустилась ниже нуля по Цельсию.. Запустил я машину с автозапуска, чтобы она прогрелась.. Но, спустившись к машине, обнаружил, что автозапуск сработал (радио и приборка включены), но двигатель молчит.. Так происходит, когда двигатель запускается, но потом глохнет. Вставил ключ, повернул, двигатель завелся, покашлял секунд 5 и заглох. Еще раз завожу, опять покашлял, но вышел на положенные 2000 поргревочные, дальше вел себя нормально. Списал это все на то, что машина 3 дня стояла, однако сегодня ситуация утром такая же, так что где-то черт сидит(((
Дак вот, т.к. свечи/масло/фильтры в двигателе менял 3000 тысячи км. назад, то на них думать грех. Подозреваю, что во всем виновен клапан холостого хода, причем он именно неисправен, а не загрязнен (т.к. 3000 км назад был тщательно вымыт). Но смущает что после наступления холодов проблемы появились, или протсо совпадение?
До этого машина заводилась легко, даже в -27 особо не напрягалась, компьютер ошибок не выдает.

Subaru Impreza GG9, 2 литра, 4-х вальный, 155 л.с.

PS: Чтобы не плодить темы, опишу тут еще одну "фишку", которую уже год пытаюсь понять: летом, при температуре на улице больше 20 градусов, при нагруженных режимах (трасса или в пробке), обороты двигателя через некоторое время начинают плавать, "тянуть" тоже начинает скачками (хотя при открытии дросселя больше чем на 60% скачков нет), связываю эту проблему с тем, что при нагреве что-то из электроники начинает барахлить (может "мозги"?).. Проблема проявляется не часто, поэтому поймать момент, чтобы подъехать с ней на СТО, не получается, если приезжаю просто на диагностику - никаких дефектов не находят (ездил и в Субару-Клуб, и в Субару-Сервис, и даже в Плеяде был).. Вот такая вот "изюминка")))

Mad Fun сказал:

мне помог ремонт генератора.

по первому вопросу, возможно заливает свечи виновен может быть ДТОЖ, неправильный распыл форсов, РД не держит замеряй давку в рампе.

Ru09 (26 November 2012 - 14:09) писал:

Хм, неожиданное место проблемы.. А что конкретно было у генератора неисправно? Компоненты на плате?

то же неожиданно помогло, я его на профилактику повез плюс замена подшипника, в итоге оказалось на контактном коллекторе борозда глубоченная и щетки стерты, после профилактики все траблы пропали.

Возможно ДПДЗ, либо клапан холостого

а бенз то какой?

можно я отвечу за ТС? Бенз - говеный независимо от октанового числа))

Лесник сказал:

у меня атмофорик, так себя вёл на 92 бензе, пока на 95 не перешёл. При отрицательных температурах с первого раза никогда не заводился...

По первому возможно ВВ провода! А по второму у меня как оказалось за день до продажи машины (ооочень долго мучился с этой проблемой) датчик детонации! Может он?

Не, на счет бензина я уверен, в Омске только Лукоил 98 (моя мать поверяет заправки, поэтому знаю где и какого качества бенз). А в Москве в основном 98 на British Petroleum (хороший бензин), остальное супер экто 98 на Лукоил.
Датчик положения дроссельной менял недавно (правда на контрактный). На счет датчика температуры охлаждающей жидкости - про него думаю, т.к. когда обороты скакали то показания температуры двигателя резко прыгали на 5-7 градусов. А положение дроссельной показывает четко.
В общем поеду проверю генератор для начала.. Потом займусь датчиком температуры охлаждающей жидкости, потом буду смотреть на клапан холостого хода.. Хотя может все сразу поменяю))
Короче разориться придется, т.к. услуги СТО в несколько раз дороже чем в Субару Клубе..(((

PS: Всем спасибо за информацию, позже отпишусь о результатах.

megavolt (26 November 2012 - 15:25) писал:

Думал на датчик детонации, заменил его 3000 км назад на новый))) ВВ бы более стабильный и продолжительный косяк давали, плюс у субару же нет ВВ, т.к. катушки на свечах сразу стоят, или я не прав?))

Хз! у меня провода стояли и на легаси и на форе! есть у них конечно катушки, но они тоже выходят из строя!

А саму ОЖ проверял??? может эмульсия появилась или в масле?
Просто смутили скачки температурные!!

На счет катушек согласен - выходят из строя, но тогда это был бы постоянный косяк, или мощность бы упала, но машина едет-то отлично! А на счет скачков - они слишком быстрые и резке (в течении пары секунд показания идут в таком порядке 93-86-92-87-93), так что тут проблема где-то в паре датчик - провода - контроллер..

Да и ОЖ менял примерно 20 000 назад..

Да я просто про прокладки ГБЦ подумал! у меня была похожая проблема причем на холодную! а как прогревалась машина проблема пропадал.. правда со временем все усугубилось! и стало ясно что это прокладки ГБЦ "сифонят"! Так что я просто выдвинул предположения основываясь на личном горьком опыте!))) А вообще езжай на диагностику !!!

попробуй заменить датчик температуры,он на мозг подает не ту инфу,и двигатель не знает как себя вести

первая проблема точно такая же.... хз чо делать тож( думать пока не хочу..ибо как обычно деньги)))))))) ставлю на теплую стоянку)))а на работе ночью по возможности в бокс)отпишись обязательно когда 1 проблему устраниш!!!!!!!!!!!в чом проблема будет)

на выходных разберусь.. так что отпишусь в понедельник

В общем на выходных была плюсовая температура, поэтому проблема не проявилась и диагностика на СТО ничего не дала... Поменял масло и подтянул все ремни, надеюсь в следующие выходные будет нужная погода.