Subaru Club Omsk: Новый Subaru Forester Выйдет На Рынок В Конце 2012 Года! - Subaru Club Omsk

Нынешний Forester на конвейере находится с 2008 года. У кроссовера отличная энергоёмкая подвеска, неплохая линейка моторов, но экстерьер с интерьером навевают жуткую тоску. Может, поэтому японцы спустя четыре года подготовили значительно переделанный вариант Лесника, продажи которого в Японии стартуют уже в ноябре 2012 года? Каким он будет, позволяет увидеть фирменная брошюра, попавшая в Сеть.

Платформа у машины 2013 модельного года новая. В основе — «тележка» Импрезы последнего поколения. Колёсная база Лесника увеличилась на 25 мм, до 2640 мм. Впрочем, как и остальные габариты: длина прибавила 35 мм (итого 4595), а ширина и высота — 15 мм (1795) и 35 мм (1735) соответственно. Но это мелочи по сравнению с изменениями во внешности: у Форестера теперь лицо и корма сильно напоминают модель Subaru XV. От последней позаимствован и интерьер.

В оснащение обновлённого Форестера войдёт комплекс EyeSight: две камеры, способные распознавать пешеходов и различные предметы перед автомобилем. В зависимости от исполнения объём багажника равен 488–505 л. У предшественника этот показатель не превышал 450 л.

У себя на родине Subaru Forester получит два мотора. Базовый агрегат — 150-сильная атмосферная «четвёрка» (198 Н•м), работающая в паре с шестиступенчатой «механикой» или вариатором. Второй в списке турбомотор 2.0 — 280 сил и свыше 350 ньютон-метров. Наддувный двигатель будет трудиться только в связке с вариатором. На рынках Европы и США гамма моторов будет другая: в Старом Свете в неё войдут двухлитровый бензиновый и турбодизельный агрегаты (150 и 147 л.с.), а в США — «четвёрка» 2.5 (172), которая заменит двухлитровый двигатель.

Из другого источника:
Гамму моторов будет открывать знакомый 2-литровый атмосферник (150 л.с.), а топовым, по-всей видимости, останется 2,5-литровый двигатель (его нынешние модификации выдают до 263 сил). На японском рынке также будет продаваться версия рабочим объемом 2 л и двойным наддувом, выдающая 276 л.с., а также «горячая» модификация STI, но о перспективах поставок таких «Форестеров» на другие рынки ничего не сообщается.

У себя на родине новый Subaru Forester начнет продаваться уже в ноябре. На Западе, в США он появится на следующий год. Тогда же можно ожидать начало продаж и в России.

чем то на хундая смахивает

Vasilich сказал:

если ты не заметил, то все последние вышедшие авто очень похожи друг на друга)))

По-моему на рав4 похож больше чем на ХВ

раздули xv по моему.
и действительно все модели стали однолики....

подождём нормальных фоток...

Это веяние моды. не только у машин такое наблюдается. Один что-то только производит, конкуренты уже в курсе и делают лучше)))

inna сказал:

да я даже по другому скажу, они ещё на стадии проектирования дизайн друг у друга воруют))

FHI решили сделать форя флагманом ,,, модернизированный с легусЬ(BR) не прокатил несмотря на приличные доработки турбо версии . марки импрезы ушли на третий план
интересно было бы посмотреть статистику выуска (произевдённых автомобилей) по годам и по моделям с 2000 по 2012 естьу кого инфа ?

А мне нравится, вот только цена наверно будет кусачаяя

P.S. Как все заметили интерьер от новой Импрезы ХV...Вот такой вот форик я се вазьму...ура..Надеюсь оптитрон воткнут как щас на 2012 году

Беру, заверните..Мне пажалста твинтурбу

tonywhite (26 September 2012 - 11:36) писал:

Вот вы жадный!!!!)))) еще не вышла, а уже упаковать!!!!))))

Art z k (26 September 2012 - 10:23) писал:

есть движок твин турбо две турбины офигеть турбинки офигеть движку делал Анндрей с нефтезаводскй вал стоит от стхи

себе хотел да косы не нашли нашли тока на мою скоро взлетим

По информации от дилеров Субару в Германии, для Европы (EUDM) будут доступны следующие модели Форестеров:
1) 2.0X с атмосферным двигателем FB20 (150 л.с.), коробка передач 6MT или вариатор Lineartronic
2) 2.0D с дизельным турбодвигателем EE20 (147 л.с.), коробка передач 6MT
3) 2.0XT с турбированным двигателем FA20DIT (240 л.с.) - twin-scroll turbo direct injection, коробка передач - вариатор Lineartronic.
Источники в Японии сообщают следующие подробности:

индекс атмосферных моделей: SJ5, индекс турбированных моделей: SJG
размеры: 4595 X 1795 X 1695 мм
колесная база: 2640 мм

У турбированных моделей больше не будет широко известной "ноздри" на капоте, вместо неё для охлаждения интеркулера будут предусмотрены специальные каналы от решетки радиатора спереди -как на дизельной XV.

Открытие/закрытие двери багажника - моторизованное.

Японские турбомодели Форестеров в отличие от европейских будут иметь увеличенную мощность двигателя - 285 л.с. и оснащаться активной системой Eyesight.

Форестер также получит новую систему "XMode", на которую получен американский патент и зарегистрирована международная торговая марка. Точные характеристики системы неизвестны, по некоторым данным XMode включает в себя поддержку спуска с горы (down hill assist) и специальный режим движения по бездорожью, который включается кнопкой и действует только до скорости 40 км/ч. В этом режиме вариатор начинает эмулировать пониженный ряд передач, система стабилизации VDC переходит во внедорожный режим, также по некоторым сведениям в этом режиме увеличивается клиренс - со стандартных 220 мм - до 260 мм.

Потребление топлива (замеры в режиме JC08 - т.е. реальное потребление топлива)
2.0i (6MT) - 13.4km / L
2.0i (CVT) - 14.4km / L
2.0i-L (6MT) - 13.4km / L
2.0i-L (CVT) - 15.2km / L
2.0XT (CVT) - 13.2km / L

Цены в Японии:
2.0i ~ 2.0895 иллиона иен
2.0i-L ~ ? 2.4045 миллиона
2.0i-L EyeSight ~ ? 2.5095 миллиона
2.0XT ~ 2.83185 миллиона иен
2.0XT EyeSight ~ 2.93685 миллиона иен

Т.е. в Японии топовый турбоФорестер с Айсайтом и т.п. будет стОить чуть дороже текущего топового турбофоря JDM, и дешевле, чем S-Edition, который проигрывает ему по всем ТТХ.

Цветовая гамма (8 цветов):

Satin White Pearl
Ice Silver Metallic
Dark Grey Metallic
Crystal Black Silica
Venetian Red Pearl
Deep Cherry Pearl
Burnished bronze metallic
Deep Blue Pearl

Сегодня заезжал в Феникс и интересовался о новом модельном ряде Форика!!! Сказали пока нет ни какой информации!!!!

там работает кто? Люди за зарплату..им без разницы, что и как продавать...главное продавать. Вот когда будут там работать фанаты - тогда другое дело. Такова не будит никогда - Гыыы...Поэтому вся инфа - ТУТ!
Кстати примерная цена в рублях на турбовый форик - 1,8-1,9 ляма... не кисло...Сидел падумывал о таки пакупке в след году нового, щас вот думаю, что иди оно -Н-А-...При том что там не светодиодных фар, не линз...казлы...

Serik Bay (14 October 2012 - 20:34) писал:

Ты вот это распечатай и им разложи на стол..Пусть читают...Продавцы..Хотя б для общего развития. Хотя им явно не интересно тебе заливать про новый форь мега пупер клевый т.к. думают, что ты не купишь старый и им денег на еду не будит....Хотя когда я раньше работал в продажах, всегда выкладывал все как есть, о том что будит и как и пачиму...Человек имеет право знать все.

Обновленные фотографические карточки...спасибо мне за то, что обновляю этот прекрасный форум в нашем селе...

Нада брать!