Subaru Club Omsk: Вопрос Про Коробку, Трогается Как То Непонятно - Subaru Club Omsk

Добрый день. Вот такой у меня вопрос имеется.
Авто прогрет, коробка прогрета. Едем со скоростью 40-60 км/ч, останавливаемся, на полминуты-минуту (светофор).
Когда надо начать ехать - приотпускаю тормоз, идет легкий "кивок" вперед, затем машина не катится до момента пока не погаснут стопы,
Потом такое ощущение, что "поддыкается" передача и машина начинает катиться. И еще интересно - если скорость сразу не набирать,
то машина катится вперед даже при неполном отпускании газа (дергание в пробке например вялотекущей).
И еще, не уверен до конца, но в режиме POWER, такого глюка по моему не наблюдается.
Что это? Начало конца? Штатный режим? )
Forester 2006 год, атмо 2л, Акпп вроде TZ1 если правильно понял.

Рановато для конца коробки производства 2006 года. АТF когда меняли и как?

Leo (10 September 2012 - 16:41) писал:

Жижа менялась 16 тыщ назад у официалов. Частичная замена была пару тыщ км тому назад.
Вроде и не напрягает это, но как то непривычно, по сравнению с другой машиной, что у меня была с акп - там сразу катилось и все )

а я вот читал и нефига не понял! Я вот на автомате на светофоре обычно не газ давил, а тормоз отпускал, или я чего-то не понимаю??? И уж тем более не понятна фраза

subver сказал:

это как, кто-то сзади стоит и смотрит? ну и как-то не понятно зачем держа тормоз жать на газ???
каков общий пробег авто?

MaDemon (10 September 2012 - 22:01) писал:

Ну может неясно написал. Отпускаю тормоз, газ не трогаю, машина сначала чуть дергается вперед (как при обычном трогании), потом "думает" некоторое время, потом начинает уже ехать.(без нажатия на газ), если в момент "задумчивости" топнуть газом - может и с ударом небольшим тронуться. Пока двиг с коробкой не прогрет - такого нет, просто плавно начинает катиться при отпускании тормоза и все.
Еще если в момент остановки на прогретых агрегатах чуть дать газу при зажатом тормозе - то при отпускании тормоза тоже начинает плавно-равномерно катиться.

Пробег 116 тыщ. Европеец.

Где то проскакивало мнение, что это может быть связано с датчиком положения заслонки. Но есть ли этот датчик отдельно на электронном дросселе - хз.

Катался сегодня с включенным режимом POWER - такого глюка или не было, или он был не такой заметный.


Upd: понятно, чего тебя смутило - я слова в первом сообщении перепутал, вместо "тормоз", "газ" написал ))

в теории один из признаков исправности АКПП это на ровной площадке (или даже немного в горку) при отпускании тормоза машина должна начать движение, а если для начала движения надо поднять обороты двигателя до 1200-1500, то надо делать диагностику, для начала проверить масло в коробасе.
Многие почемуто не в курсе, что это делается на прогретом работающем двигателе, масло должно быть светлым, с крассным оттенком без посторонних примесей (стружка и мусор) и НЕ пахнуть горелым. Самый простой способ проверить чистоту масло это чистый белый лист офисной бумаги, просто вытереть об неё щуп. Соответственно если в масле есть мусор и оно отдаёт горелым возможно, что в коробасе буксуют диски, это либо повышеный износ либо недостаточное давление масла!
И ещё вот есть темка, попробуй может чего покажет Самодиагностика Акпп

а есть еще стал тест (стояночный тест), я все авто проверяю таким образом, если в двух словах нажимаем тормоз и давим газ до 2000 оборотов и смотрим что происходит далее интерпретируем результат, если обороты полезли дальше буксует коробас фрикционам конец, если не добивает до 1800-2000 у мотора мощи не хватает - здесь уже масса вариантов.

Попробуй посмотреть в этой книге

http://krutilvertel....u-forester-2012
она бесплатная, так что лишним не будет. Помимо самой книги на сайте много полезной информации. С помощью этого руководства я без проблем разобрал и собрал двигатель
Вчера даже ПДФ купил