Subaru Club Omsk: Не Завелась - Subaru Club Omsk

Остановился на горке,со склоном градусов 12 назад.Когда хотел завести,машинка не подавала ни каких признаков.При повороте ключа зажигания чуть притухали часы и все(но было жужжание из под низу).И на дисплее не показывалось какая передача хотя селектор стоял на Р.После пляски возле машинки ничего не помогло.Нажав на кнопку переключения селектора принудительно переключил на N.Скатился в низ и все как рукой сняло.Заводил раз 15 без проблем.Что было так и не понял,но жужжание было как будто коробка стояла на передаче(потом сидел и мучил коробку на не заведенном двигателе).Помогите может кто-что слышал или сталкивался.

Расскажи попо дробнее пожулуйста...
К сожалению (а скорее к счастью) не знаю какое жужжание идет при запуске на включенной передаче.
Стартер в принципе крутил двигатель?
При повороте ключа в положение зажигание слышно было тихое жужжание бензонасоса, которое через 2-3 секунды пропадало?..
Топлива в баке было не очень мало? ( в том плане, что может от заборника ушло...)

А вообще вот тут еще есть... http://subaru-omsk.r...9928#entry79928
может похоже?.. )

Жужжание можешь услышать.Включаешь скорость D,R, и поворачиваешь ключ зажигания но не заводишь(слышишь жужжание)
Стартер не крутил в этом и проблема сначала и встала(думал стартеру хана)
Бензонасос работает слышно
Бенза полбака было
Не у меня не так у меня не заводился

если правильно понял - поворачиваешь ключ в положение запуск - а стартер не крутит...
При этом слышен щелчок реле или нет?.. Там может щелкать реле стартера - тихонько... Может щелкать втягивающее реле бендикса - на самом стартере - громче значительно...
Судя по симптомам износ контактной группы (пятаков) втягивающего реле стартера. Почему на горке проявилось?... А хз... )) Могу предположить, что подгоревшие порядком уже контакты в наклоненном положении попа дали куда-то мимо контактов или на нагар на этих самых контактах и ток шел, но недостаточный для того, чтобы провернуть стартер, только напруга в сети просаживалась из-за КЗ которое создавал... В принципе какое-то время еще будет жить...
Еще вариант - напруга подававшаяся на стартер была слишком низкой по причине дохленького АКБ... Ну или совсем фантастический вариант - от стояния в-наклоне у АКБ электролит оголил пластины и выработка тока стала менее эффективной... из-за это просела напруга... Замена АКБ если старая или забить... )
Мои предположения...

спасибо за совет.Насчет АКБ я думал родной еще наверное стоит(к земе менять все равно думал,но со светом заводит пока),но почему на дисплее не показывалось в каком положении находился селектор.

Slava28081980 (09 September 2012 - 14:14) писал:

хммм... странно... это должно показываться сразу после включения зажигания вроде...
может все вышесказанное мною неверно... может просто контактик какой-то слегка ослаб... хз...
но АКБ поменять имеет смысл... (у брата на хрюшке помогло)... запуск с включенным светом тут сильно не покажет, лучше нагрузочной вилкой проверить... или хотя бы плотность электролита поглядеть...

Похоже на то, что по какой-то причине электроника решила, что селектор кпп не переведён в режим паркинга. А может так оно и было?)

Insert (09 September 2012 - 14:24) писал:

оно бы на дисплее не показало при этом состояние селектора?...

"... я просто не в курсе!..." (С) А.Р.Бородач

так вот меня и заинтересовало может у кого и было.А сегодня целый день без проблем.

Хз, при просто включённом зажигании возможно и не показывает.

А посмотри клеммы аккумулятора и минусы по двигателю

либо гдето плохой контакт, масса например отвалилась или всё таки АКБ дохлый, при недостаточном заряде, часто тухнет жк дисплей на приборной панели...
ну и банально, всё очень похоже на то, что машина стояла на скорости)))