Помощь
При снятии шестерни привода коленчатого вала, на двигатели 1,8 марка EJ18, случайно обломали один усик,потом все выставили пометкам, стали заводить а он схватит и тут же глохнет, если педалью газа держать обороты то он не глохнет,а отпустил глохнет тут же. Подскажите нужен ли этот усик, и если нет то из-за чего она глохнет?
Что Это За Деталь? Нужна помощь.
#2
Что Это За Деталь?
- видел SUBARU
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 140
- Регистрация: 05 December 11
- № телефона: +7-913-669-13-76
- Город: Омск, Лузино
- Моё авто: Subaru Forester 2003 г.
Отправлено 08 April 2012 - 18:38
кинь фото что б понятнее было про што речь!!!
Единственный ограничитель скорости в России — это моргающий фарами автомобиль на встречной полосе.
Просмотр гаража
#3
Что Это За Деталь?
- Автор темы
- слышал о SUBARU
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 10
- Регистрация: 04 April 12
- Город: Исилькуль
- Моё авто: Subaru Legasy 1991
Отправлено 08 April 2012 - 18:51
serzh (08 April 2012 - 18:14) писал:
При снятии шестерни привода коленчатого вала, на двигатели 1,8 марка EJ18, случайно обломали один усик,потом все выставили пометкам, стали заводить а он схватит и тут же глохнет, если педалью газа держать обороты то он не глохнет,а отпустил глохнет тут же. Подскажите нужен ли этот усик, и если нет то из-за чего она глохнет?
#4
Что Это За Деталь?
- Администратор
-
- Группа: Администраторы
- Сообщений: 12820
- Регистрация: 15 July 09
- Город: напротив парка 300 летия Омска
- Моё авто: Subaru Forester Cross Sport Turbo MT Red
Отправлено 08 April 2012 - 19:48
не понятно по фото, чё там отломалось...
Subaru Forester SG5, 2002г. владею с Февраля 2008г.
Subaru Forester SG5 Cross Sport, 2002г. Турбо Палка. владею с Сентября 2010г.
Обо мне
Subaru Forester SG5 Cross Sport, 2002г. Турбо Палка. владею с Сентября 2010г.
Обо мне
#5
Что Это За Деталь?
- Автор темы
- слышал о SUBARU
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 10
- Регистрация: 04 April 12
- Город: Исилькуль
- Моё авто: Subaru Legasy 1991
Отправлено 08 April 2012 - 19:54
MaDemon (08 April 2012 - 19:48) писал:
не понятно по фото, чё там отломалось...
усик от задней части шестерни, их там 6 усов., но роль его не знаю.
#7
Что Это За Деталь?
- активист секты
-
- Группа: Субаровод
- Сообщений: 1729
- Регистрация: 22 June 11
- № телефона: 89236900008
- Город: Омск
- Моё авто: Subaru Impreza GF Cz 1999
Отправлено 08 April 2012 - 21:53
Не вижу не каких усов )
Скажите мне что это не возможно и я докажу вам обратное.
"Некоторые люди готовы делать то что, не готовы делать другие, по этому они будут иметь то что не будет никогда у других " Александр Верниковский
"Некоторые люди готовы делать то что, не готовы делать другие, по этому они будут иметь то что не будет никогда у других " Александр Верниковский
#8
Что Это За Деталь?
- активист секты
-
- Группа: Субаровод
- Сообщений: 1276
- Регистрация: 30 August 10
- № телефона: +79136389090
- Город: Омская область
- Моё авто: Форь SG 5 06 г.в., улитка на автомате
Отправлено 08 April 2012 - 22:29
этот вопрос к Ване Шелесту
IMPREZA GF1/EJ1,5/АКПП/1997г.в. продал
FORESTER SF5/EJ2.0T/АКПП/1998г.в. продал
FORESTER SG5/EJ2.0T/АКПП/2006г.в.
FORESTER SF5/EJ2.0T/АКПП/1998г.в. продал
FORESTER SG5/EJ2.0T/АКПП/2006г.в.
#9
Что Это За Деталь?
- прокатился на SUBARU
-
- Группа: Субаровод
- Сообщений: 388
- Регистрация: 19 September 10
- Город: 55сити
- Моё авто: SUBARU B4
Отправлено 08 April 2012 - 22:32
наверное об этом речь?
#11
Что Это За Деталь?
- слышал о SUBARU
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 38
- Регистрация: 22 February 12
- Город: Омск
- Моё авто: Legacy Outback (BG9) 2.5L 4WD
Отправлено 09 April 2012 - 09:49
Art z k (09 April 2012 - 09:30) писал:
что за автомобиль Zубару из за каких то "УСОВ" не заводится,,,, 
Чисто теория, сугубо ИМХО. Может быть там под шестерней снизу какой-нибудь датчик стоит оптический, а эти "УСИКИ" - при прохождении через него свет перекрывают, тем самым датчик генерирует импульс на ЭБУ. У нас катушка же без коммутатора, импульсы управляющие на нее посылает ЭБУ в зависимости от скорости вращения шестерни. Тут считай зуба одного нету - идет пропуск зажигания. Возможно из-за такой "интересной" конструкции в наших движках свечка "бьет" на такте сжатия и на такте выпуска. Вот у тебя как раз отломанный зуб наверное и попал на такт сжатия.
Это только мое мнение - лучше спросить у специалиста или "УМНОЙ КНИГИ".
#13
Что Это За Деталь?
- слышал о SUBARU
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 38
- Регистрация: 22 February 12
- Город: Омск
- Моё авто: Legacy Outback (BG9) 2.5L 4WD
Отправлено 09 April 2012 - 10:57
Думаю что эта блямба сверху и есть датчик и куда-то он импульсы посылает. Либо на форсунки, либо на катушку
#14
Что Это За Деталь?
- адепт секты
- Группа: Субаровод
- Сообщений: 3460
- Регистрация: 11 August 09
- Город: да все от туда же
Отправлено 09 April 2012 - 11:07
если все правильно понял то дачик положения коленвала по нему(УСИКУ) орентируется ,ТОГДА МЕНЯТЬ ЩЕСТЕРНЮ
- "и да прибудет с вами великая сила Zубару!!!"
#15
Что Это За Деталь?
- слышал о SUBARU
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 38
- Регистрация: 22 February 12
- Город: Омск
- Моё авто: Legacy Outback (BG9) 2.5L 4WD
Отправлено 09 April 2012 - 11:23
Вот что нарыл чтобы больше гадания не было 
:
1. На основании поступающего от датчиков CKP и CMP частотного сигнала ECM определяет текущее положение поршней в цилиндрах двигателя.
2. Датчики имеют сходный принцип функционирования и вырабатывают сигнал непрерывно при работающем двигателе.
3. Датчик CKP установлен под зубчатым колесом коленчатого вала. Каждый раз, когда зуб колеса коленчатого вала проходит под чувствительным элементом CKP, датчик вырабатывает небольшой электрический импульс.
4. Датчик CMP на опоре левого распределительного вала и вырабатывает импульс каждый раз при прохождении мимо его чувствительного элемента специального выступа, предусмотренного на задней стороне зубчатого колеса распределительного вала
:1. На основании поступающего от датчиков CKP и CMP частотного сигнала ECM определяет текущее положение поршней в цилиндрах двигателя.
2. Датчики имеют сходный принцип функционирования и вырабатывают сигнал непрерывно при работающем двигателе.
3. Датчик CKP установлен под зубчатым колесом коленчатого вала. Каждый раз, когда зуб колеса коленчатого вала проходит под чувствительным элементом CKP, датчик вырабатывает небольшой электрический импульс.
4. Датчик CMP на опоре левого распределительного вала и вырабатывает импульс каждый раз при прохождении мимо его чувствительного элемента специального выступа, предусмотренного на задней стороне зубчатого колеса распределительного вала
#16
Что Это За Деталь?
- Модератор форума
- Группа: Субаровод
- Сообщений: 4672
- Регистрация: 15 July 09
- № телефона: +79095352262
- Город: Омск
- Моё авто: Субары
Отправлено 09 April 2012 - 11:29
Всё верно thorn написал. Там датчик коленвала стоит.
#18
Что Это За Деталь?
- Модератор форума
- Группа: Субаровод
- Сообщений: 4672
- Регистрация: 15 July 09
- № телефона: +79095352262
- Город: Омск
- Моё авто: Субары
Отправлено 09 April 2012 - 12:57
Усы там как раз для определения положения коленвала.
#20
Что Это За Деталь?
- слышал о SUBARU
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 38
- Регистрация: 22 February 12
- Город: Омск
- Моё авто: Legacy Outback (BG9) 2.5L 4WD
Отправлено 10 April 2012 - 12:01
13021-AA100 ищи такую.
Думаю рублей в 800-900 выльется.
Можно конечно и наплавить сваркой - там наверняка не важна геометрическая точность (только бы сам шкив не повело от нагрева)
Думаю рублей в 800-900 выльется.
Можно конечно и наплавить сваркой - там наверняка не важна геометрическая точность (только бы сам шкив не повело от нагрева)
