Subaru Club Omsk: Установка Гбо - Subaru Club Omsk

Geka990 (29 March 2012 - 21:49) писал:

у газа октан около 102. но теплоёмкость меньше чем у бенза. т.е. если ставить более производительную нагнеталку, будет круть... только на высоких оборотах говорят коллектор до красна нагревается.

кстати, когда ставил гбо, установщик говорил что до меня ставил газ на турбу. Зае***ся настраивать.

Начну с того что езжу пока что только на Тойотах. На Карине стоит 2 поколение а на Королле 4. На 2 Ловато разница между расходом газа и бензина может достигать 2 литра и его очень часто приходится настраивать. Капризно относится к качеству газа но конечно очень дешево при установке то есть как минимум в 2 раза от дорогих аналогов 4. Минусы второго это установка на родной дроссельной заслонке наболдажника типа конфорки с крышкой антихлопом которая существенно перекрывает подачу воздуха в дроссельную. Поэтому у меня для Карины две дроссельных и я одну из них ставлю для гонок. Что касается обслуживания то перебрать скажем редуктор стоит около 3 тысяч с работой и это может настичь тебя при пробеге тысяч 40-50. После заправки газа по хорошему бы каждый раз регулировать аппаратуру, но это дорого и очень часто получаются заниженные обороты холостые при включенной передаче. А ставил я тогда в далеком 2008 году его лишь потому что это стоило 11 тысяч а 4-е стоило 24 тысячи и денег столько не было. аппаратура окупилась за 7 месяцев примерно. В прошлом Мае делал капитальный ремонт своего двигателя 3S FE на Карине.пробег был 215 тысяч. Он покушывал масло да и просто была возможность сделать К.Р. Очень сильно удивился состоянию внутреннему движка- все очень чисто. Масло при работе на газа чернеет намного медленнее и износ ЦПГ группы тоже ниже потому как газ не смывает смазку с цилиндров и работает на нем движок мягче и без детонации. Самый страшный симптом всех Газовых машин это перегрев клапанов. темература сгорания газа на больших оборотах выше чем при бензине на 70-80 градусов что приводит к перегреву клапанов при долгой езде на повышенных оборотах. Это минус газа, то есть при оборотах примерно выше 4000 тысяч есть риск перегрева. Но я отвлекся от моего движка. При расходе повышенном масла должны быть большие отложения в камере сгорания и на клапанах у моего движка ничего подобного не было. Я просто не ожидал того что весь масляный нагар просто отсутствовал. Я часто любил отжигать и покрутить мотор и эти режимы видимо очищали клапаны от отложений. был небольшой белесоватый налет на тарелках но он легко счистился ножем. И самое удивительное было то что не пришлось клапаны регулировать и притирать. зазоры были точно по середине допуска и при таком пробеге это было почти фантастикой. На газе до ремонта я проехал на ней 80 тысяч.

Продолжим. Королла 2005 год европеец 1,6 3ZZ. Тут уже стоит 4-е. OMVL с балоном 42 литра и всякими ништякакми обошелся в САГЕ за 28 тысяч с установкой. Автомобиль на 4 поколении газа зимой кушал 11,5 литра на сотню а бензина 11 примерно. Газ включается только при достижении двигателем определенной запрограммированной температуры. И это неплохо потому как например на 2ом авто туповат пока не прогреется движок. А забыл что на 2ом потери по мощности очень заметны. На 4ом почти нет разницы и иногда даже путаешь при разгоне на чем сейчас едешь. Подсчитали что при еженедельной эксплуатации в 270-300 км эта аппаратура окупится за 13 месяцев. Стоимость бензина 92 например на заправке Транссиб со кидкой обходится 23 рубля литр. А газа при покупке на лукойле в 11 рублей. Разница по цене литра в 12 рублей очень существенна при практически одинаковом расходе на моем авто. Минусов пока на 4ом не замечал все работает отлично, но авто у меня атмосферное и поэтому при работе на турбине я не могу ничего рассказать. Конечно же на свой новый авто поставлю газовое оборудование. Пользуюсь услугами САГА газ центр. (Это не реклама)! И еще главное следить за шлангами под капотом и периодически делать ТО аппаратуре. Как то так. Если будут вопросы то задавайте.

То же хочу в саге ставить, JONNY у тебя нет там скидки.

Нет скидок у меня к сожалению. Я ставил возле дома на 1 красной звезды.

JONNY, вариатор не ставил, расматривал необходимость установки.

пока не ставил, но друзья советуют

Я ставил то же в САГА. Только оборудование Ловато! Проехал на нем около 100 тыс. все работало нормально. По динамике то же казалось что ни какой разницы но проехав тыс. 2-3 и переключившись на бензин понял что все таки машинка получше едет, но не значительно! Цены на бензин просто заставляют кататься на газе! Так что я думаю газ хорошая альтернатива бензину!

остался один вопрос, ставить тор место запаски или цилиндр, и на скока литров

Ru09 (04 May 2012 - 07:43) писал:

Тут от кузова зависит. В седан - цилиндр за спинкой заднего сидения. В хэтчбэк, вагон - тор вместо запаски. В 2106 был цилиндр (с 1993 по 2003), сейчас на легаси-вагоне - тор (с 2003)

Хм...а при чем тут кузов? а что на седане что на универсале (форь) езжу с тором! тут только предпочтения владельца нужно учитывать! кому как нравиться! по мне так лучше пусть будет запаска в багажнике чем баллон! да и по объему торы поменьше придется ставить чем цилиндрический!

фу ставить цилиндр в однообъемник, а вот по седану как у мну цилиндр съест багажник (ну и пох мысли в слух) тор поставить запаску выкинуть, тока вот запаска мах 15*60 входит а колесья то 16*65 стоят, вот и думаю зачем такая запаска, опять же тор стоит на 5-7 тысяч дороже. Опять же тор на развесовку сильно повлияет, цилиндр на оси стоять будет, а тор в корме за осью болтаться будет, как ни как лишних 100 кг.

ценник выше! но по моему не на столько! при движении я не ощущаю что он там в корме болтается...а пружины один хрен подсядут и при цилиндре! ИМХО. да и баллон весит кг 20+53 литра газа это ну никак не 100кг!)

Ru09 (04 May 2012 - 14:01) писал:

тор тема !!!
и хрен с ней, с этой запаской.
я купил в Ленте набор для ремонта бескамерных шин, уже 2ой комплект пошел (в комплекте 4 колбаски, я их поплам, т.е. 8 колбасок!!! ) и ни разу на шиномонтажке не был. не снимая колеса фтыкал колбасу, подкачивал и в путь.
ну а если чё серьёзное, то звонок другу.

а по поводу развесовки, попробуй в багажник пару мешков чего нибудь тяжелого кинуть, и проверь разницу. лично я разницы не заметил.

на заднем приводе, наверное заметно будет

Serega742 (04 May 2012 - 17:25) писал:

не верю! (с)))))))

Denis825 сказал:

что за колбаски, я видел балон со сжатым воздухом и с герметизирующим составом

Ru09 (04 May 2012 - 20:02) писал:

что то вроде это
http://www.img-auto....&id=367&limit=0
герметизирующие составы разные пробывал. херня всё.

Denis825 (04 May 2012 - 22:37) писал:

Надо надо...ты где брал (где именно в ленте, а то я ни разу не замечал такой фигни там) скока стоит?