Subaru Club Omsk: Блокировка Фрикционной Муфты - Subaru Club Omsk

Ни для кого не секрет, что FullTime 4WD у Subaru только на механике (за исключением экземпляров с TV... автоматом, и то только на первой передаче)
А, что делать тем кому не повезло с трансмиссией? Имею ввиду TZ..., которая распределяет крутящий момент вплоть до 90/10, а ~50/50 (даже на первой передаче) можно получить, только при открытии дросселя на 2/3 (вряд ли кто захочет так газануть в солончаке или снегу)
Оказывается есть простое решение - прекратить подачу напряжения на управляющий соленоид (разорвать цепь между TCU и соленоидом) и маслице незамедлительно начнет давить на фрикционы, соответственно получим распределение близкое к 50/50 на любой передаче.
А, для того, что-бы мозг АКПП не ворчал по поводу разрыва цепи необходимо внедрить нехитрую схемку и наслаждаться полным приводом



Материал к размышлению нашел здесь

Комплектующие уже приобретены, в ближайшее время собираюсь заняться
Кто что думает? Может делали?

думаю интересная штука будет тем, кому не "повезло"

Serega742, у тебя разве не TV?

Была-б TV - не заморачивался бы. А так побаиваюсь сугробы преодалевать ))) Пробовал пару раз под присмотром дядьки на Ниве, оба раза он меня вытаскивал

странно, я думал у всех стишных фориков сф тв, у меня тв была...

Блин скока тонкостей в субааппаратах. Я думал у всех суб которые полноприводные этот самый полнопривод постоянный, оказывается вон онон чё. А где смотреть идентификацию коробки?

Leo (23 March 2012 - 13:20) писал:

На шильде под капотом - Transmission type

И что там должны букавки стоять о которых вы выше писали?

номер начинается с TV или ТZ, TZ с определенным редким числовым набором теже TV

Ru09 (23 March 2012 - 13:57) писал:

Как-бы этот редкий числовой набор узнать? Может у меня замаскированная TV? Хотя сабж подойдет и к TV трансмиссии, на ней ведь тоже 50/50 только на первой

Serega742 (23 March 2012 - 14:15) писал:

TV это VTD, межосевой заблокирован, поэтому момент гуляет от 45 до 55, в заде больше всегда, на всех передачах

Ну всё! Счастие! Подключил кнопку блокировки. Самым сложным оказалось добраться до блока TCU и определить провод, который нужно чикнуть. Пришлось около получаса провисеть вниз головой под рулем перекинувшись через сидение. Погода в пятницу была как раз для тестирования проходимости. Сразу же залез в снежную кашу по самые помидоры , машина аж вывесилась. Ну, думаю "всё, приехал, идем за тросом", но решил все таки попытаться вылезти самостоятельно и к моему удивлению и радости хватило несколько поворотов руля и пары раскачек и форик, крутанув всеми четырьмя, уверенно выпрыгнул из мокрого снега. Ещё бы межколесную блокировку придумать и тогда это точно будет танк

ставь самоблок