Subaru Club Omsk: Старые Лесники Надежнее - Subaru Club Omsk

Авторитетное автомобильное издание Auto Bild опубликовало очередной рейтинг надежности автомобилей – TUV 2011 Report.

В рейтинге TUV 2011 Report была собрана статистика по 7,3 млн автомобилям Германии. Причем их разделили на 5 возрастных групп: 2-3 года, 4-5, 6-7, 8-9, 10-11 лет. В первой группе первое место по надежности досталось японскому гибриду Toyota Prius. Отметим, что это первый гибридный автомобиль, который занял первое место в рейтинге надежности TUV. Второе место в рейтинге заняли Porsche 911, Toyota Auris и Mazda 2, а третье – Smart Fortwo, впервые попавший в этот рейтинг. Среди более старых автомобилей самыми надежными эксперты признали, в основном, автомобили марки Porsche и Toyota.

Кроме того, специалисты, составлявшие рейтинг, отмечают, что уже который год наблюдается значительное падение качества машин. Об этом, в частности, свидетельствует увеличение количества неисправностей на 1,9% по сравнению с данными 2010 года до 19,5% от всех проверенных автомобилей.

Председатель исполнительного комитета TUV Report, доктор Клаус Брюггеманн прокомментировал ситуацию следующим образом: «Мы считаем, что рост количества дефектов является следствием экономического и финансового кризиса».

Источник

Из Субару в него попал только Forester:
возрастом 2-3 года: 69 место
возрастом 4-5 лет: 9 место
возрастом 6-7 лет: 3 место

Получается, что новые машины менее надежны? Или конкуренты шагают впереди?

Клаус Брюггеманн загнул конечно, причем тут кризис, экологические нормы ухудшают надежность и моторов и масел и лкп, а когда ежик надежным считался?

Ru09 (19 January 2012 - 10:32) писал:

Ну, видимо 6-7 лет назад, раз 3 место получил

Любые новые товары сейчас по надежности хуже чем новые товары прошлых лет. Объясню. Так как все помаленьку богатеют, то берут машины и ездят на них...большинство народу уже обзавилось железным конем, а если этот конь надежный, владелец не скоро его сменит, а значит продажи упадут, чтобы поддерживать каждый раз продажи на том же уровне на котором выпускается определенная численность авто, надо значит делать так чтоб люди скорее покупали скорее убивали и скорее покупали новые машины, так как рынок перенасыщен. Тоже самое происходит в компьютерной индустрии...и так далее, как только люди перенасыщаются товаром они его перестают покупать, а производство уже заложено на определенное количество товаров либо убыток...вот тогда и приходиться делать поменьше качества (применять более дешевые материалы) чтобы у людей купивших такую технику быстро все ломалось и они шли покупать заново. Вспомните по качеству и надежности японскую электронику и что сейчас...электроникой люди также перенасытились а продавцу нужно продавать чтобы жить, вот и получается ухудшение качества, с одной стороны это снижает затраты на производство с другой потребитель быстрее придет за новой техникой...

Leo (19 January 2012 - 11:21) писал:

Не логично - тогда люди еще сильнее будут держаться за свой старый товар.

да все логично

zurdo (19 January 2012 - 14:53) писал:

Что значит еще сильнее?)))))))))))Куда сильнее если он все равно когда нить ломается безвозвратно и приходиться брать новое, ничего вечного нет. И не все ж это понимают...Вспомните бритвенные станки джилет..они были афигеть как надежные и сравните с тем что сейчас производиться (хватит на год максимум, лезвия вообще все со скоростью света затупляются а стоимость их далеко не маленькая).
Ах да есть такие товары которым очень много лет, те же машины, электроника дорогая еще что то, к которым просто перестают комплектующие и расходники выпускать, ну или делают ценник на них такой что встает вопрос о целесообразности использования такого товара и человек думает лучше я новое куплю, все дешевле будет в использовании, хотя старый товар надежный и ничем не хуже, просто он не может работать так как на него нет расходников в продаже или они в цене кусаются..

Мой дурень круче всех
Ему 13 лет, и ни намека на старость
........................................
Зачем я продал свою экспортную семерку 1986 года?

Мах-887- сказал:

вот это ты погоричился)))

Леонид больную тему затронул, я о жилете, раньше мне на год хватало одного лезвия, сейчас на 2 месяца.

Ru09 (20 January 2012 - 06:54) писал:

Такая же фигня...и все так говорят. а все почему жилету уже больше нечем удивить вот они и порой выпускают всякую фигню (красные, зеленые станки под разными марками с разными ценами по 5-6 лезвий) и качества лезвий заметно ухудшилось а стоимость их почти как новый станок такой же...фуфел кароче начали гнать чтобы люди все больше и чаще брали их.

Про жилет...во многих фильмах, в которых фигурирует космос, будущие и прочее...используют лазерный жилет...так что чутка подождать надо...будит у вас лазерный жилет

а по поводу лезвий, мне кажется их подделывают..именно сменные..в москве идешь и у метро просто у каждого, стоит стол, а за столом ара продающая лезвия коробками

произведенный в германии наверное все такой же качественный, у нас продают польский мах

tonywhite (20 January 2012 - 10:33) писал:

Да все подделывают...просто я как бы никогда на рынке и в киосках их не покупаю, тока в магазинах парфюмерных...надеюсь хоть в магазине не подделку продают...хотя конечно не факт далеко)))))А где тогда настоящие взять?

Ru09 (20 January 2012 - 10:39) писал:

В нормальных странах для своего потребителя всегда самое лучшее, это в ссср народу гуано а на экспорт самое лучшее...

Leo (20 January 2012 - 10:40) писал:

Купленный на рынке трехгодовалый Форик может оказаться китайской подделкой! Смотрите внимательно. Должна быть надпись "Made in Japan"!

Если серьезно, то автомобили ведь не подделывают. Субару как собирали в Япии, так и собирают, а надежность уменьшается. Или они для себя нормально делают, а на мировой рынок ширпотреб?

с бритвой да... беда!)

Serega742 сказал:

это применимо ко всем автопроизводителям, к стати есть китайская подделка форика в кузове SG дорестаил)))

Именно по этому я уже неделю и не бреюсь

уже чешусь аж)))