Subaru Club Omsk: Машинка Пинается\тупит - Subaru Club Omsk

вообщем жил я не тужил, но вот случилась проблема..еду я по трассе и вдруг пинок такой, как будто коробка пинается на автомате (но у меня же механика)....еду, думаю показалось...через некоторое время, опять такой пинок, стал наблюдать, когда он проявляется, на 5ой передаче после 3х тысяч, стабильно, когда начинаешь тапочку давить резко в пол, а она как начнет дергаться, не глохнет, ничего не мигает, просто резко, рывками падают обороты, тапочку отпустишь, все в порядке, если плавно набирать то эти пинки приходят пос же...ближе к 4ом тысячам....после 4х проходят, и до 5ти все в порядке..пинает на всех передачах, но на разных оборотах, не менее 3х тысячах, от резкого нажатия газа...на холостом нормально работает, при плавном разгоне не пинает....думал бензонасос, поехал, купил новый, ничего не изменилось, пинок такой, как будто топливо в баке кончается, и бензонасос хапает воздух...долил бензину, не помогло.....грешу на катушки..............недавно менял, масло, свечи, топливный фильтр(от Таза), лил в бак очиститель инжекторов (после проехал около 1000км, заменил фильтр и свечи, ну и топливный насос в добавок сегодня, хотя мой был рабочий)..грушу только на катушки, что в определенном режиме они не дают нужной искры.....чек не мигает\не загорается...

скорее всего фильтр.у меня после такой промывки тоже бенза не хватало и такие же симптомы были ,хотя и карб у меня.отмывшуюся грязь в баке ещё долго гнать будет.я вопрос решил просто.поставил второй бензонасос)))и опять новый фильтр.пока всё не выйдет.или просто фильтр опять поменять можешь

Leone85 (31 October 2011 - 20:20) писал:

попробую махнуть фильтр....сейчас катался...симптомы не ушли, но, поменялся диапазон оборотов..ушли дальше...на второй передаче теперь пинается в районе 5ти..на 5ой с 3,5, 4х

maga 1188 (31 October 2011 - 20:34) писал:

ну что вообщем вроде бы как ушли пинки...причина была -вв провода, прошитые...симптомы, которые я не заметил, при езде........... когда стоишь, выкручиваешь магнитолу по громче, и часики на панели начинают мигать это свидетельствует о потере мощности\снижении не знаю не силен в физике, вообщем падает напряжение в борт сети, еще симптом, в этот момент щелкаешь поворотник и стрелка тахометра или спидометра на мгновение резко падает, а потом возвращается обратно, ну и самый важный, это искрение при темноте, причем искра у меня проявлялась только под нагрузкой!!! при резком кратковременном открытие дросселя, и то не всегда, шило на проводах и на катушке........вывод прошитые вв-провода, ну и подозрение на катушку...звоню в реактор есть только провода..блин!!!....шарю инет, человек с такими же симптомами махнул катушку-не помогло, вылечил только заменой вв, кактушка здесь не причем.........лечу в реактор (живу я далеко не в Омске)..покупаю вв...и вот, сейчас был тест драйв...первое что удивило\вылезло-это чек..на старых проводах все было ок, чек не вылетал...а тут...поработал с минуту, чек ушел-вывод, мозг настроился, до этого работал не правильно.....еще один нюанс, на холостых стал быстрее откликаться на газ....ну и часики теперь не мигают..))))))))))..спасибо всем кто откликнулся!!!

Ну если напряжения падает тока из за не правильного зажигания и всё ушло то норм,ещё как вариант может генератор недадаёт.