Subaru Club Omsk: Перегрев Двигателя - Subaru Club Omsk

Всем здравствуйте!!!
У меня легаси вагон 1995 г.в. В Один прекрасный день двигатель (EJ 25) был перегрет, соответственно ОЖ забурлила в радиаторе. Так как имеется проблема с наличностью было принято решение снимать двигло самостоятельно. В итоге после замены прокладки гбц (правой по ходу движения авто) двигатель установлен на место, установлено всё навесное, все контакты подключены. Двигатель завелся на 3-х цилиндрах, 2-й цилиндр категорически не хочет функционировать!!! Форсунка испрана, свеча исправна, катушка исправна, но он не хочет работать!!! Двигатель работая на 3-х цилиндрах при увеличении оборотов начинает дымить (в принципе белым дымом + несгоревшее топливо). Была мысля, что и вторую голову повело, но в радиаторе тишина!!, никаких бурлений и намёков на отработавшие газы нет!!, Свеча просто залитая бензом, а не промытая ОЖ. Дым всё таки из-за испарения в выхлопной системе бензина думаю. Форсунки менял местами - эффекта ноль!, свеча исправна, тоже менял - эффекта ноль!
Если кто знает в чём кроется причина выручите информацией.

компрессию померь на 2 цилиндре

ох опасное это дело перегревать двусполовый мотор... они и так без бурления вроде при нормальной температуре были склонны к перегреву стенок в блоке...

Каким образом компрессия могла уменьшиться на 1 из 4-х!! цилиндров? И принцип её исчезновения. Даже если исчезла предлагаете половинить и менять кольца????????

Ребята какие ваши предложения? Мысли?

Новичок (19 October 2011 - 08:48) писал:

А клапана в расчет не берешь

мысли тут одни надо заехать к кому нить из спецов...

А что может произойти с клапанами с того момента как заглушил двигатель (всё работало), вытащил его на стол, заменил прокладку гбц, там же на столе поставил ремень грм (всё по меткам)и воткнул двигатель обратно. Причём правильность установки ремня грм проверял когда двигатель был на столе, соответственно проворачивая вал вручную не думаю, что можно погнуть клапана.
А к спецам нет возможности подъехать по причине того, что машина в районе. Поэтому и прошу о помощи, может кто подскажет что можно сделать.

электричество идет на форсунку?

электричество идёт на форсунку, на катушку, на свечу. Все только на СТО ремонтятся что ли? Вы же заядлые субаристы, наверняка подскажете что нить, а?

если был перегрев, могло деформировать внутреннюю поверхность цилиндра, т.к. там тонкие стенки (последствие увеличения объёма)отсюда вам и возможная неисправность, пропала компрессия, померий компрессию...