Subaru Club Omsk: Помогите Разобраться Под Капотом Wrx Sti 2001 - Subaru Club Omsk

приобрёл машину 2 месяца назад. заметил большой расход топлива. около 30-40 литров. на низах не тянет примерно до 3тыс оборотов.
приехал на СТО в которой делают субари.

там открывают капот и говорят:
-тут всё неправильно! всё надо снимать и делать нормальный сток!
ставить сток кулер, ставить сток фильтр. потому что этот не защищает от пыли.

я всё выслушал и согласился.
обещали все запчасти найти и привезти. первоначальная цена сток-кулера прозвучала 6-8 тыс. остальное не так важно.

запчасти не могли найти полтора месяца... машина пылилась в гараже....

я решил спросить совета у друга, который не одну корову съел на турбодвижках.
он взглянув под капот сказал, что всё ок. эту машину очень хорошо и качественно делали. средств не жалели. осталось всё настроить.
по поводу ФНС он сказал, что нужно их иметь 2 штуки. один загрязнился - ставишь второй, а первый пока моешь)
короче оказалось всё не так плохо.

потом я приехал опять в СТО, в котором сказали, что кулер придёт уже завтра и стоить будет 17 тыс !

теперь фотки подкапотного:
основные проблемы которые выделили на СТО:
1) ФИЛЬТР [ну а если он дорогой и качественный? и мыть его почаще?]
2) ИНТЕРКУЛЕР [с хера ли? люди же ездят!!]
3) Топливопровод который тут намотан может загореться. [так ли это?]

вот фотка спереди.

слушать специализированный субару-центр, Ставить сток и тратить кучу денег или прислушаться к народным очумельцам и привести в порядок то, что имеется ?


копия темы на СТИ-Клубе:
http://www.sti-club....ad.php?t=102652

89045858800 ИВАН

1. А кто мешает поставить стоковый фильтр, на фото вроде это место ничем не занято...
2. Ну про кулёк сильно ничего не скажу, но если всё правильно сделано то какая разница где он стоит...
3. Переделать топливопровод, купить нормальные шланги и не парится, если я не ошибаюсь, то как то при мне, зимой, на кемеровской в боксе у этой машины порвался шланг, который идёт от фильтра над трубой, бенз побежал но вовремя заметили...

Расход большой, базара нет, но возможно это связано с тем, что из неё хотели сделать драговый корч и наковыряли всякого говна в мозгах, и то что она едет с 3000 наглядный этому пример (да там может ещё и турбинка не родная стоит. Я думаю надо попробывать её отстроить под повседневную езду и мосг не парить.
А про тех кто сказал, что там всё не правильно... К ним с блуоффом приедешь они тоже говорят нах поставил снеми немебленно не мешай мотору работать, политика у них такая...
По цене на кулёк перебор, во владике за 10 почти новый найти не проблема, не оригинал новый находил за 11...

Они чё говорят (мастера) херь полную, по моему фронт ващпе нарасход невлияет, нуливик не может накидывать такой расход до 40 литров, а топлевну систему может и перемудрили. тут надо смотрть какой у тя стоит бензонасос сколько он качает, какие форсы, для города само то будет 500, если у тя стоят 1000 и не отстроенные мозги то тогда расход будет довольно таки весёлый (из личного опыта: поставили на сток мозги 1000 форсы, щас расход у него около 40 литров, при чем льёт безбожно). смотри топливную систему с мозгами. а на счёт нуливика и фронта можешь дажене заморачиваться по поводу замены на сток.

feSTIval (18 August 2011 - 15:19) писал:

на счёт нулевика и кулера. а как же ресурс мотора ? тоже не маловажная вещь...

ну опяь же тогда возникает вопрос: для чего тебе машина, для какой езды???
кулер на оборот продлевает жизнь турбе, а в нулевик это уже другой вопрос, хороший нулевик ну будет гондонить двигло так быстро как тебе кажеться, просто за этой деталью надо следит нормально.

feSTIval (18 August 2011 - 15:50) писал:

как нужно ухаживать ? )

разводят тебя на бабки))) в "специализированном сервисе субару"

нулевик для повседневной езды сразу нах,спасает только чтоб листья в двигатель не летели и камни,для города не катит, для гонок да, но надо настраивать, кулек расчитывается, скорее всего этот сильно большой для данной турбы

Geka990 (19 August 2011 - 09:08) писал:

тезка хорошЬ пугать человека а то уйдет в математику до конца дней своих
кулек там нормальный (видно на фотках) ни разу не большой,с патрубками да ,длинно все, но тут это издержки расположения стокового турбоса , либо мутить разворот коллектора и оставлять фронт, либо ездить так как есть с лагом ,либо ставить сток кулек так как стоит сток турбос,
пЫ.сЫ. ресурс и на стоке можно угондошить примеров массса ,так что все описаное выше про надежность и ресурс не причём...

Можно приехать в г.Петропавловск,здесь есть мастер который отстроит все как надо
ихмо большая турба стоит,насос,и форсы
по бабкам чистый развод,привести все в порядок в казахстане будет намного дешевле))))

sf5 (19 August 2011 - 11:09) писал:

Можно Туртла к ним в гости пригласить, так он и отстроил бы всё там)))

Ну так человек уже попал - сначала купил тюненую тачку, возможно еще доплатил. А теперь за такой ценник еще разтюнить назад. Бред. Нужна проверка топливной и нормальная настройка. С таким расходом явно ЭБУ переливает и мотор не едет. Если турба больше стоковой она всяко будет далеко за 3 т.р. валить. На стоке спулл 3600 об/мин. В общем ищите настройщика. Официальный сервис в опу.