Subaru Club Omsk: Как Умирает Задний Редуктор На Форике? - Subaru Club Omsk

А вот как?????
Какие симптомы или признаки того??
Сейчас появился типа хруст или закусывание сзади((( До этого спереди граната приказала заменить ее, спасибо Ване Шелесту, заменили ее. Теперь вот сзади вылезло чего то(((
Проявляется оно, если колеса выкрутить переднее(в какую сторону не важно) и трогаться... При движение ничего не хрустит, только при троганье с места... И кстати если в грязь заехать и задние пробуксовывают, то тоже появляется...
Редуктор с виду сухой, потеков масла нету.
Или же это всетаки одна из гранат козлит так?
Есть варианты как проверить это???

Если хрустит при вывернутом руле то граната должна быть

хрустит именно сзади, а не спереди!

у меня он умирал незаметно, а может и разом, хз я так и не понял...
В общем дело было так:
Поставил вечером машину на стоянку (было начало зимы), всё было хорошо, на следующее утро поехал на работу, выезжаю со стоянки и чувствую что то не то, когда газ бросаешь, какойто непонятный звук снизу, толи спереди толи посередине. Думал сначала что где-то лёд намёрз, на дисках или кардане (один раз такое уже было), ну думаю маленько проедусь и пропадёт. Доехал до работы, не пропало, облазил всю машину где был снег и лёд поотколупывал, не помогло, пока едет машина под нагрузкой всё нормально тишина и машина едет нормально, как только газ бросаешь появляется непонятный стук имеющий цикличность, т.е. повторяющийся в с одинаковым интервалом зависящим от скорости движения, понятно было что это где-то во вращающихся деталях. Заехал к парням на нефтезаводскую, осмотрели всё что можно было увидеть, всё вроде нормально, по началу грешили на граната мож какая рассыпалась, вывесели машину, вжарили в воздуше под сотню, бросаем газ и вот оно, задний редуктор начал издавать странные звуки и сильно завибрировал. Открутили сливную пробку и о ужас, т.к. в ней спрятан магнит, на ней был такой здоровский ёжик и пару зубьев, в общем слили всё масло выловили из него ещё несколько осколков от шестерен, залили обратно новое масло и так я ещё 2 дня прокатался, пока не нашёл замену...

MaDemon (05 August 2011 - 15:11) писал:

а можно я "девочковый" вопрос задам
магниты что ли во все "агрегаты" прячут где могут осколки отколоться и повредить чё-нить вращающееся?

innx (05 August 2011 - 15:29) писал:

не во все но во многие, как я знаю по умолчанию стоят в редукторах и у некоторых в коробках, так же можно отдельно подобную пробку для двигателя приобрести...

спасиб ))

В коробках у всех помоему стоят. Тазики не в счёт)

в коробках не везде стоят, в основном в поддоне пару магнитов

ну и имею ввиду в поддоне коробки

имеется ввиду что сама пробка магнитная

про магнитные пробки понятно)))
А по теме есть чего?))
При каких условиях может хрустеть задняя граната
??

да точно так же как спереди,в поворотах, угловая скорость будет разная, соответственно передаваемый момент разный на шрусах, короче он должен захрустеть, если не исправный

а вообще они очень редко умирают, если пыльник ниразу не менялись и не рвались, то вероятность их смерти очень маленькая...

да собсно я когда купил, пыльник был уже порван хорошо... Гранате явно тоже было хреново...
Замена пыльника стоит столько же, сколько и гранаты... Решили, что уже добить эту гранату и поменять ее, чтобы не платить дважды за работу...

Видимо обламило один из зубьев сателита - появляется разность вращения колес и начинает проявляться.

У меня вот тоже дифференциал попросился на покой. На трассе завизжал, масло сейчас заменил - слился черный гудрон, на пробке опилки. После замены вой конечно остался.

А вот что делать с сайлентблоками, через которые крепиться торец дифференциала (там где сливные пробки) - разбиты они все.

а может проблема в межосевом дифферинциале?

Ну собсно я вернулся)))
И это был он! Редуктер таки помер)))
На майские забурился в грязь, передние колеса буксуют, а задние вообще стоят колом и не крутятся! Всю грязюку на передних проехал, а задние тащил(((
Приговор стал однозначным и безапеляционным! ОН!
Купил контрактный. Только блин его вскрывать нельзя((( Поставил как есть, не заглядывая внутрь(((
Менял сам. После замены бака, замена редуктора это вообще игра в песочнице)))
А вот старый разобрал до основания!)))
1. Слилось оттуда нечто... я даже ЭТО маслом не назову... Негрол какойто)))
2. На пробке естесно опилки...
3. При сливе масла еще и некие металлические части чего то выпадали... 4 обломка насчитал
4. Сателиты мертвые. Зубья съедены больше половины. И болтались в добавок внутри, видимо обломки это было то, что их фиксировало.

Залил нормальное масло в новый редуктор и теперь езжу радостный!
ЗЫ, завтра в грязюку залезу, проверю как оно будет)))

Непонимаю как можно убить редуктор .. имхо считаетяс чуть ли не самой живучей частью в машине

умирают конешно есле ты едиш у одного колеса давление 2.5 у другого 1 и долго ехать расссыпится..

Все в нашей жизни смертно!))))))