Subaru Club Omsk: Масло ATF в АКПП - Subaru Club Omsk

Отправлено 26 November 2009 - 23:29

Отправлено 26 November 2009 - 23:40

Отправлено 27 November 2009 - 21:27

неплохой отчет, обязательно воспользуюсь опытом

All that is not done, all is done to the best!

Визитка

Отправлено 26 January 2010 - 14:24

GURU сказал:

неплохой отчет, обязательно воспользуюсь опытом

Отправлено 27 January 2010 - 00:30

Subaru Forester SG

Визитка
любая корпусная и нестандартная мебель на заказ....(в смысле шкафы-купе, кухни, и т.д.)

Отправлено 27 January 2010 - 08:41

А вообще как определить когда масло менять надо? машину взял недавно пробег около 160 т.км.
че та задумался, если старый хозяин поставил 2 провода от лады, то вряд ли он вообще масло проверял в коробе

Отправлено 27 January 2010 - 10:06

engineer55 сказал:

А вообще как определить когда масло менять надо? машину взял недавно пробег около 160 т.км.
че та задумался, если старый хозяин поставил 2 провода от лады, то вряд ли он вообще масло проверял в коробе

тут еще возникает вопрос, если и проверял , то что залил при замене ?
думаю, если есть возможность, то лучше поменять от греха подальше, тем более такие морозы на улице

Si vis pacem, para bellum
Impreza Wagon 1,5 GG2 dark blue
Визитка

Отправлено 27 January 2010 - 10:18

engineer55 сказал:

А вообще как определить когда масло менять надо? машину взял недавно пробег около 160 т.км.
че та задумался, если старый хозяин поставил 2 провода от лады, то вряд ли он вообще масло проверял в коробе

на прогретой машине поставь на парковку и не глуша вытащи щуп, масло должно быль светлым с розоватым отливом, не должно быть постороних примесей (металлическая стружка, мусор), запаха горелого, и оно должно просвечиваться, вот как то так

Subaru Forester SG5, 2002г. владею с Февраля 2008г.

Subaru Forester SG5 Cross Sport, 2002г. Турбо Палка. владею с Сентября 2010г.

Обо мне

Отправлено 27 January 2010 - 11:09

All that is not done, all is done to the best!

Визитка

Отправлено 27 January 2010 - 23:36

MaDemon сказал:

engineer55 сказал:

А вообще как определить когда масло менять надо? машину взял недавно пробег около 160 т.км.
че та задумался, если старый хозяин поставил 2 провода от лады, то вряд ли он вообще масло проверял в коробе

на прогретой машине поставь на парковку и не глуша вытащи щуп, масло должно быль светлым с розоватым отливом, не должно быть постороних примесей (металлическая стружка, мусор), запаха горелого, и оно должно просвечиваться, вот как то так

спасибо
примерно понял, но трудно понять то что нужно понюхать , потом мож глянешь сам?

Отправлено 29 January 2010 - 13:05

Subaru Forester SG5, 2002г. владею с Февраля 2008г.

Subaru Forester SG5 Cross Sport, 2002г. Турбо Палка. владею с Сентября 2010г.

Обо мне

Отправлено 06 February 2010 - 23:34

MaDemon сказал:

нюхать нужно масло на щупе...

Серега ну что там нюхнешь и скажешь человеку, ты же спец )))) Не забываем про клавишу *HOLD на ней прогреется быстрее коробка зимой !

Отправлено 18 February 2010 - 14:22

заменено масло примерно таким же методом что описываеца выше. на все промывание и заливку ушло около 10л масла. использовал масло BP autran MBX, правда оно D2, но зато бесплатно
в переключениях передач разница не особая, а вот цвет на много светлее! фильтр менять не стал, а магнит весь был в стружке как ежик, его просто почистил.

Отправлено 18 February 2010 - 23:20

engineer55 сказал:

заменено масло примерно таким же методом что описываеца выше. на все промывание и заливку ушло около 10л масла. использовал масло BP autran MBX, правда оно D2, но зато бесплатно
в переключениях передач разница не особая, а вот цвет на много светлее! фильтр менять не стал, а магнит весь был в стружке как ежик, его просто почистил.

У тебя какой фильтр внешний, а магнит где в коробке стоит ? я рад что совет пригодился

Отправлено 19 February 2010 - 13:59

klimsell сказал:

engineer55 сказал:

заменено масло примерно таким же методом что описываеца выше. на все промывание и заливку ушло около 10л масла. использовал масло BP autran MBX, правда оно D2, но зато бесплатно
в переключениях передач разница не особая, а вот цвет на много светлее! фильтр менять не стал, а магнит весь был в стружке как ежик, его просто почистил.

У тебя какой фильтр внешний, а магнит где в коробке стоит ? я рад что совет пригодился

фильтр внутренний, сделан в виде маслоприемника внутри сетка металл.,его не снимали, очкова как то, тут еще мужик под руку рассказал как они коробку разобрали,а от туда шарики выкатились и пипец карабасу !
Магнит на поддоне прилеплен, я все думал вот японцы хитрые то панамутять сверхсложный механизм, то тупо магнит к железке