Subaru Club Omsk: Помогите Не Могу Разобратся - Subaru Club Omsk

Доброго времени суток.Суть вопроса в том что у меня импреза и стоял двигатель ej18 так как он крякнул заказал контракт но уже сразу ej20.Ну суть не в этом а в том что мне выслали двигло но с пояснением что он двухсотой серии.(двигатель ej20 200 серии.головы одновальные.)Теперь суть вопроса что за серия 200 и в чём отличие? HELP.

EJ-15E двухвальный мотор ставился на импрезы поколения G10 , имеет ремень ГРМ на 211 зубов ( ширина 30) клапанные крышки такие же как и у моторов EJ16E , EJ20E , EJ18E , EJ20J , EJ18S
Имееет расходомер на корпусе воздушного фильтра - обычного типа .
-EJ - 151 двухвальный мотор ставилсяна импрезы ( помоему с 1998 года ) имеет видоизмененную клапанную крышку +добавлены прокладки свечных колодцев , которых не было на EJ-15E
Ремень ГРМ имеет 223 зуба и ширину 27 !!!! ВАЖНО !! обводные ( гладкие ) ролики стоят не одинаковые а один стоит с буртом , которрый ограничивает ремень по передвижению . ЧАСТО ставят обычные что не совсем хорошо , да и по цене ролик с буртом где-то на 30% дешевле обычного гладкого .
-EJ-16E - двухвальный мотор , ремент ГРМ на 211 зубов , ничего примечательного в нем нет , кроме взаимозаменяимости Ремкомплекта двигателя с 18 мотором , ставился на импрезы поколения G10
-EJ-18S - старый двухвальный мотор , бывает с карбюратором а бывает с центральным впрыском - гемор вылазит при ремонте системы питания , так как все новое стоит дорого а владельцы обычно не располагают огромными средствами для ремонта - по возможности надо избегать покупки авто с такой системой питания
Но а кому то нравиться - но лично мое мнение - полное га%%%но !!
Ставился он на Легаси поколения B10
-EJ-18E - двухвальный мотор ставиться на Легаси поколения B11 и импрезы поколения G10 - обычный мотор
- EJ-181 - ставиться на последние Импрезы поколения G10 имеет два распредвала и видоизмененные клапанные крышки + прокладки свечных колодцев . Ремень ГРМ на 223 зуба
-EJ-20E ставиться на импрезы поколения G10 Легаси B10 и B11 - ремень грм на 211 зубов
-EJ-20D - четырехвальный НЕ ТУРБОВЫЙ двигатель - ставиться на Легаси B10 , Легаси В11 - кстати в ремонт попадает крайне редко !! в отличие от своих Турбовых близнецов .
Бывает несколько разновидностей ( разница в прокладках ) в зависимостиот года автомобиля .
-EJ-20G - вот и пошли турбо....турбовый мотор ( с одной турбиной ) ставиться на Легаси В10 , Форестер S10 , импрезы G10 - имеет много вариация по прокладкам под клапанные крышки . Также имеет разные интеркулеры - на Легаси В10 интеркулер стоит Воздух-вода , имеет ряд головных болей , так как авто на которых он стоит достаточно лохматые - но по охлаждению имеет ряд преимуществ в отличии от интеркулеров ВОЗДУХ-ВОЗДУХ .
- EJ-20K турбовый двигатель с одной турбиной Ставиться на импрезы поколения G10 - ВАЖНО !!!! это единственный мотор , имеющий стоковую мощность 280 л/с из всех моторов , которые ставятся на импрезы поколения G10 . Мотор ставиться ТОЛЬКО на комплектации WRX , WRX - RA , WRX STI , WRX type R STI , WRX type R V-LIMITED .
Больше не какие авто не ставиться !!!
-EJ-201 и EJ - 202 - двухвальный двигатель нового образца - ремень грм на 223 зуба - ставиться на Форестеры , Легаси В4 и.т.д.
простой надежный мотор .
-EJ - 205 , EJ - 206 , EJ - 207 , EJ - 208 - четырехвальные турбированные моторы в основном Твин-Турбовые ставятся на Форестеры , Легаси , Импрезы - разумеется свежих годов выпуска , года так с 1998 ..
В ремонт попадают , крайне часто - доходит дело даже до пробитых блоков ....поэтому обращаться с ними нужно очень и очень аккуратно ..
-EJ-20H и EJ - 20R - твин-турбовые моторы , ставятся на Легаси поколения В11 - причем только мотор с индексов R имеет стоковую мощность 280 л\с он идет на комплектации машин RS , GTB B-SPEC , GTB B-SPEC LIMITED

На правах копипаста.

Это я читал я просто не могу понять что именно за 200-й и сколько в нём пони ((

я так понимаю к 200 й серии относятся моторы с 201 по 208, в вашем случае скорее всего речь идет о 201 моторе двух валка 137 поников

к стати вопрос к топик стартеру, по чём мотор, какой год и какой пробег?

Я тоже так думаю но меня напрягают что в нём165 поников вот у меня тупняк и стал.

Заявленый пробег 23000 км.Цена 26000 руб без навесного. Год 2001.

В этом году у всех 2х валок 137лс, ни каких 165 у них ни когда не было, только у 2,5л

Значит мне просто там пытаются проехать по ушам.Вот поэтому и развил тему.

Не, ну есть 155 тех годов, но они 4х вальные, вот...

Вот фото которое выслали на мыло

avadoon (12 May 2011 - 21:02) писал:

Такие моторы(если память не изменяет) ставились на авто до 1998г, первое что бросается в глаза, это вв провода и натяжитель старого образца!

В нем, к стати, 137 это мах, может и 125)

Значит пополной меня решили кинуть

avadoon (12 May 2011 - 21:08) писал:

Да почему, ты ж хотел 2л, всяко веселей чем 1,8 )))

Ну в принципе да

Я вот ещё подумал что они может перепутали и выслали 2.5 обьём

avadoon (12 May 2011 - 21:31) писал:

судя по размеру паука вполне возможно

нет, определённо 2л или меньше, но точно не 2,5

Zубарист (13 May 2011 - 09:41) писал:

на 251 похож

Одним словом придётся ждать и смотреть уже по месту.