Subaru Club Omsk: Весёлые картинки!!! - Subaru Club Omsk

бальзам на душу владельцам фориков(по моему изображен именно он)))

интересно его потом Субару-Екатеринбург в попу не ето самое....

Автор: AleX RS [Свой человек в форумах: 79] (Отправить письмо) (ЛС) (О пользователе)
Дата: 08 Дек 2009 12:16


Цитата:
От пользователя: iZYa
....нет ни одного отзыва от профи... вопрос почему?


А нафиг надо ? Что Вы хотите услышать ? То , что форик не гоночный болид, так это и так понятно, что стандартный диффер перегреется и развалится при попытке покрутиться на месте, так это тоже понятно, что мотор не стоит долбить в отсечку потому что провернёт вкладыш очень быстро - так и это понятно. И не надо жалеть автора темы, в моих глазах он однозначно неправ хотя бы в том , что он просто тупо не умеет ездить и не понимает, что должна выдерживать подобная техника, а что не должна . На самом деле таких людей очень много, но кто то может учиться на ошибках других, а кто то предпочитает совершать ошибки самостоятельно. И техника то в этом случае -фактор вторичный.

Не секрет , что 2.5 моторы менее живучие, но зато более удобные, момент крутящий больше и доступен раньше, плата за это - низкая надёжность, но только на больших оборотах, и не надо заставлять мотор работать в тех режимах, где он не должен работать.

Не секрет , что редуктора на турбосубарах (кроме СТИ) начиная с 2003 года стали менее надёжны и часто ломаются именно так, как произошло у автора темы. И происходит это из-за разрушения саттелита при большой разнице во вращениях колёс и при ударных нагрузках на него. Так зачем овощной Форик загонять в этот режим?

Все, абсолютно все пятиступки на турбомашинах крайне ненадёжны и требуют очень аккуратного обращения, об этом даже вся автомобильная пресса писала, да и список этот можно продолжать очень долго. Нельзя требовать от машины того, чего она не умеет и не должна уметь. :-D

Если человеку нужна машина с такими характеристиками и надёжностью, которые отсутствуют в серийных образцах, то что мешает обратиться в специализированные конторы, заплатить немного денег и получить турбофорик с неломающимся мотором 2.5, выдерживающим повышенные обороты продолжительное время и трансмиссией, которую сломать крайне сложно на гражданском авто.

Автор сам виноват в своих бедах и я думаю суд ,если до этого дойдёт,примет исключительно правильное решение.

....на спор сломаю абсолютно любой мотор на абсолютно любой машине за 5 минут не открывая капота и это будет признано гарантийным случаем:-D , так же сломаю и трансмиссию. Но сломать высоконагруженный мотор значительно проще ;-)