Помощь
режимы АКПП
#1
режимы АКПП
- слышал о SUBARU
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 49
- Регистрация: 16 January 11
- Город: Омск
Отправлено 07 February 2011 - 09:20
некоторые люди утверждают, что в городе лучше ездить на трех передачах а не в режиме"D",якобы автомат меньше изнашивается.выскажите своё объективное мнение по этому вопросу.
SUBARU - Управляй автомобилем!
"Умеренно, товарищи, без фанатизма! Не забывайте выпускать шасси перед красным сигналом светофора!"
4х4 не самоцель, а формула движения колес на всех моих авто. ®
"Умеренно, товарищи, без фанатизма! Не забывайте выпускать шасси перед красным сигналом светофора!"
4х4 не самоцель, а формула движения колес на всех моих авто. ®
#2
режимы АКПП
- адепт секты
- Группа: Субаровод
- Сообщений: 2769
- Регистрация: 24 July 09
- Город: Омск. Нефты
Отправлено 07 February 2011 - 09:34
на тройке гидротрансформатор не блокирует передачу, переключает быстрее, реже, за счет этого меньше износ, я так думаю... но расход повыше
езжу на Д
езжу на Д
#3
режимы АКПП
- адепт секты
-
- Группа: Администраторы
- Сообщений: 9800
- Регистрация: 26 August 09
- № телефона: 8-906-991-65-11
- Имя:Николай
- Город: Омск, Нефтяники
- Моё авто: Impreza GG2 2004MY
Отправлено 07 February 2011 - 09:47
езжу на "3" , бодрее едет
Просмотр гаража
#4
режимы АКПП
- Администратор
-
- Группа: Администраторы
- Сообщений: 12820
- Регистрация: 15 July 09
- Город: напротив парка 300 летия Омска
- Моё авто: Subaru Forester Cross Sport Turbo MT Red
Отправлено 07 February 2011 - 09:55
на 3 и режим Power
если ехать не далеко и трафик плотный то лучше на 3, а если ехать через весь город и по крупным улицам то "D", к стати никто не мешает периодически на светофоре менять положение селектора или даже на ходу)))
если ехать не далеко и трафик плотный то лучше на 3, а если ехать через весь город и по крупным улицам то "D", к стати никто не мешает периодически на светофоре менять положение селектора или даже на ходу)))
Subaru Forester SG5, 2002г. владею с Февраля 2008г.
Subaru Forester SG5 Cross Sport, 2002г. Турбо Палка. владею с Сентября 2010г.
Обо мне
Subaru Forester SG5 Cross Sport, 2002г. Турбо Палка. владею с Сентября 2010г.
Обо мне
#6
режимы АКПП
- Администратор
-
- Группа: Администраторы
- Сообщений: 12820
- Регистрация: 15 July 09
- Город: напротив парка 300 летия Омска
- Моё авто: Subaru Forester Cross Sport Turbo MT Red
Отправлено 07 February 2011 - 10:41
маруся сказал:
А я только трогаюсь со светофора на 3 и Hold если надо первой быть, потом все отключаю и переключаюсь на D, а в городе D.
прикольно, а почему с Холдом, чтоб сразу со второй с места?
Subaru Forester SG5, 2002г. владею с Февраля 2008г.
Subaru Forester SG5 Cross Sport, 2002г. Турбо Палка. владею с Сентября 2010г.
Обо мне
Subaru Forester SG5 Cross Sport, 2002г. Турбо Палка. владею с Сентября 2010г.
Обо мне
#8
режимы АКПП
- адепт секты
-
- Группа: Администраторы
- Сообщений: 9800
- Регистрация: 26 August 09
- № телефона: 8-906-991-65-11
- Имя:Николай
- Город: Омск, Нефтяники
- Моё авто: Impreza GG2 2004MY
Отправлено 07 February 2011 - 10:53
сфотографируй для точности
#9
режимы АКПП
- у меня SUBARU
-
- Группа: Субаровод
- Сообщений: 831
- Регистрация: 12 November 09
- Город: Омск, амур
Отправлено 07 February 2011 - 10:54
НЗВ сказал:
скажите что за кнопка возле рычага АКПП(чуть впереди слева)? 3 года езжу и не знаю для чего она,на других японцах бывших у меня ранее не было такой.
у всех по разному, у меня там пепельница открываеца
,а если про кнопку SNOW, то это коробка работает с 2ой передачи
#10
режимы АКПП
- Администратор
-
- Группа: Администраторы
- Сообщений: 12820
- Регистрация: 15 July 09
- Город: напротив парка 300 летия Омска
- Моё авто: Subaru Forester Cross Sport Turbo MT Red
Отправлено 07 February 2011 - 10:54
НЗВ сказал:
скажите что за кнопка возле рычага АКПП(чуть впереди слева)? 3 года езжу и не знаю для чего она,на других японцах бывших у меня ранее не было такой.
чёрная и маленькая?
Subaru Forester SG5, 2002г. владею с Февраля 2008г.
Subaru Forester SG5 Cross Sport, 2002г. Турбо Палка. владею с Сентября 2010г.
Обо мне
Subaru Forester SG5 Cross Sport, 2002г. Турбо Палка. владею с Сентября 2010г.
Обо мне
#12
режимы АКПП
- Администратор
-
- Группа: Администраторы
- Сообщений: 12820
- Регистрация: 15 July 09
- Город: напротив парка 300 летия Омска
- Моё авто: Subaru Forester Cross Sport Turbo MT Red
Отправлено 07 February 2011 - 11:02
это кнопка отключения блокировки селектора, чтобы без ключа можно было переключить с парковки на другую любую передачу...
зы вытащи ключ из замка зажигания нажми кнопку и рычаг сдвинется...
зы вытащи ключ из замка зажигания нажми кнопку и рычаг сдвинется...
Subaru Forester SG5, 2002г. владею с Февраля 2008г.
Subaru Forester SG5 Cross Sport, 2002г. Турбо Палка. владею с Сентября 2010г.
Обо мне
Subaru Forester SG5 Cross Sport, 2002г. Турбо Палка. владею с Сентября 2010г.
Обо мне
#13
режимы АКПП
- прокатился на SUBARU
-
- Группа: Субаровод
- Сообщений: 336
- Регистрация: 13 May 10
Отправлено 07 February 2011 - 17:33
MaDemon сказал:
маруся сказал:
А я только трогаюсь со светофора на 3 и Hold если надо первой быть, потом все отключаю и переключаюсь на D, а в городе D.
прикольно, а почему с Холдом, чтоб сразу со второй с места?
ага
#14
режимы АКПП
- прокатился на SUBARU
-
- Группа: Субаровод
- Сообщений: 336
- Регистрация: 13 May 10
Отправлено 07 February 2011 - 17:36
НЗВ сказал:
скажите что за кнопка возле рычага АКПП(чуть впереди слева)? 3 года езжу и не знаю для чего она,на других японцах бывших у меня ранее не было такой.
И ты не разу не проверил её за три года? Я сразу все кнопки проверила.
#15
режимы АКПП
- видел SUBARU
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 59
- Регистрация: 06 March 10
- Город: Ишим
Отправлено 08 February 2011 - 01:21
а как на счет 1, 2 положения? на выходных был на природе на 3 закапывается в снегу, думал всё, не вылезу... перед гребет зад стоит. на 2 тоже самое. включил 1 положение и выскочил как будто пнули под зад! видимо на единичке блокируются все колеса??? хотя раньше где то читал что на 2 идет распределение 50*50.
SF5 2001
#16
режимы АКПП
- Модератор форума
- Группа: Субаровод
- Сообщений: 4672
- Регистрация: 15 July 09
- № телефона: +79095352262
- Город: Омск
- Моё авто: Субары
Отправлено 08 February 2011 - 10:28
Если коробка TZ, то на единичке распределение момента блокируется в соотношении примерно 60 на 40 (перед\зад). А то что на двойке и т.д. зад не грёб это не нормально. Он всеравно должен грести всегда, но момент плавает (чем больше газу, тем больше момента уходит на зад)
#17 Гость__* режимы АКПП
Отправлено 08 February 2011 - 14:31
на 1 50\50, надо понимать что момент идет не на все колеса, диагоналка и авд не совместимые вещи, мах 2 колеса будут потет, при чем не наодной оси. Зад подключается от первого же касания акселератора, если этого не происходит (а в положении 1 блокируется), то у тебя есть все основания обратиться в сервис, снимут хвостовик посмотрят вынесут вердикт.
#18
режимы АКПП
- Модератор форума
- Группа: Субаровод
- Сообщений: 4672
- Регистрация: 15 July 09
- № телефона: +79095352262
- Город: Омск
- Моё авто: Субары
Отправлено 08 February 2011 - 14:41
50/50 достижимо только на TV или на мехе. Плюс есть ещё такая фишка как лсд, поэтому не факт что будут только 2 колеса потеть, зависит от комплектации опять же. И зад никуда не подключается, он подключён даже на нейтрале, но пока не коснёшься акселератора момента на жопу идёт 5-10% (касается только коробок TZ) На остальных коробках без педалирования на зад идёт примерно от 50 до 60% момента.
